前景不錯，參考《2016-2021年中國GPS行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，目前中國車載系統市場尚處於開發啟動階段，如將導航終端作為標配，則汽車的成本會有所提高，而使用者對GPS裝置的需求並不確定，汽車廠商要冒比較大的風險。所以採用後裝形式給汽車使用者提供一種靈活的選擇無疑是更明智的策略。到目前為止，國內的車載GPS系統市場並沒有像人們預計一樣發展迅猛，整個市場仍處於初級階段。眼前看到的PND市場只是處在一個走向成熟之前的洗牌和整合時期。　　2012年，中國機動車保有量達2.3億輛，汽車保有量達1.1億輛，大中城市中汽車保有量達到百萬級萬輛以上的城市數量達14個；目前全球汽車保有量約為10億輛，中國佔據了其中的10%，已經超過日本成為僅低於美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國。2012年中國高速公路估計通車裡程9.6萬公里，世界排名第二，美國第一，為10萬公里。目前衛星導航汽車前裝市場標配比率僅為21.4%且集中在中高檔乘用車以進口車為主，佔汽車總銷售量不足7%，後裝市場容量將是前裝總量的10倍以上。 並且目前車載導航終端整機產品對導航模組的尺寸大小和功耗沒有特殊的要求和限制，這也是PND的先天優勢，可以獲得更為廉價的平臺解決方案，這也是中國產GPS導航系統唯一的快速發展突破口。