電瓶無法充電1、故障現象:首先檢查充電迴路的連線是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象,有無線路損傷斷線等。檢查充電器有無損壞,充電引數是否符合要求:即初期充電電流達到1.6-2.5A/只;最高充電電壓達到14.8-14.9V/只,充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只,浮充電壓達到14.0-14.4V/只。檢視電瓶內部是否有乾涸現象,即電瓶是否缺液嚴重,還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可透過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時,電瓶的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常值很多;放電時電壓下降特別快,電瓶不存電或存電很少。出現上述情況,可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。2、故障的檢查和處理:先將充電迴路連線牢固,充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸,進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電恢復容量。乾涸的電瓶加液後的維護充電,應控制最大電流1.8A,充電10-15小時,三隻電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V,說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶,需要更換整組電瓶或啟用電瓶。擴充套件資料汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決於蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養得當,可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區,導致蓄電池的早期損壞,應引起我們重視。誤區一:在使用免維護蓄電池時,簡單地認為免維護就是無須任何維護。誤區二:蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物,接線柱內表面也會出現腐蝕現象,導致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,必須及時處理。誤區三:在液麵低時,補充電解液或加引用純淨水,而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液,回使蓄電池內部電解液濃度增大,可能出現沸騰、酸霧等現象,嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純淨水代替蒸餾水使用,純淨水中含有多種微量 素元,對蓄電池有不良影響。誤區四:電解液的密度不進行檢查和調整,特別是冬季來臨時,造成蓄電池容量不足,甚至造成電解液結冰的現象。誤區五:冬季使用蓄電池啟動時,不間斷地使用啟動機,導致蓄電池因過度放電而損壞。
電瓶無法充電1、故障現象:首先檢查充電迴路的連線是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象,有無線路損傷斷線等。檢查充電器有無損壞,充電引數是否符合要求:即初期充電電流達到1.6-2.5A/只;最高充電電壓達到14.8-14.9V/只,充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只,浮充電壓達到14.0-14.4V/只。檢視電瓶內部是否有乾涸現象,即電瓶是否缺液嚴重,還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可透過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時,電瓶的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常值很多;放電時電壓下降特別快,電瓶不存電或存電很少。出現上述情況,可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。2、故障的檢查和處理:先將充電迴路連線牢固,充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸,進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電恢復容量。乾涸的電瓶加液後的維護充電,應控制最大電流1.8A,充電10-15小時,三隻電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V,說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶,需要更換整組電瓶或啟用電瓶。擴充套件資料汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決於蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養得當,可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區,導致蓄電池的早期損壞,應引起我們重視。誤區一:在使用免維護蓄電池時,簡單地認為免維護就是無須任何維護。誤區二:蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物,接線柱內表面也會出現腐蝕現象,導致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,必須及時處理。誤區三:在液麵低時,補充電解液或加引用純淨水,而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液,回使蓄電池內部電解液濃度增大,可能出現沸騰、酸霧等現象,嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純淨水代替蒸餾水使用,純淨水中含有多種微量 素元,對蓄電池有不良影響。誤區四:電解液的密度不進行檢查和調整,特別是冬季來臨時,造成蓄電池容量不足,甚至造成電解液結冰的現象。誤區五:冬季使用蓄電池啟動時,不間斷地使用啟動機,導致蓄電池因過度放電而損壞。