從中國汽車市場的大趨勢來看，90後、00後消費群體逐漸成為市場主導。與上一輩消費者不同，這代消費群體更加看重顏值，就連買車也不例外，因而高顏值的運動風車型開始佔據上風。在十萬級轎車市場上，本田CIVIC是曾經的運動風霸主，吉利繽瑞則是新晉網紅，這兩款車型都是年輕人的首選，那麼到底哪個更值得買呢？

作為A+級高效能運動轎車，吉利繽瑞採用了“時光競速美學”的設計理念，前衝式動感前臉、風之翼流態車身設計、以及Fastback溜背造型的搭配，讓它充滿了年輕的氣息，十分符合當年年輕消費者的審美。就算是靜靜停放在那裡，也能讓人感受到速度感。CIVIC的表現也算亮眼，同樣採用溜背造型時尚新潮，前臉犀利，車身動感，線條分明，協調性好。但是前臉機械感有些重，可能會更受男孩子的歡迎。

CIVIC的內飾有些繁雜，物理按鍵較多，而且中控臺只有手動豪華版及以上車型才配備了7英寸的顯示屏，多媒體功能匱乏是這款車型的硬傷之一。繽瑞的內飾更注重未來感和科技感，10.25英寸的高畫質電容觸控屏加上懸浮式設計的中控臺，讓整輛汽車的質感都能得到很大提升，屬於年輕消費者都很喜歡的極簡風格。

作為老牌合資轎車，CIVIC一直以來都在市場上佔據較高份額，但我們不難發現它在智慧駕控、車機互聯方面已經有點跟不上節奏了。相反，作為十萬級市場上的一匹黑馬，繽瑞在配置方面可謂是面面俱到，GKUI吉客智慧生態系統、4G+wifi互聯以及無線手機充電艙都為年輕消費者的智慧趣味駕駛體驗打下了牢靠的基礎。

而且從下圖我們可以看見，除了同級中常見的基礎配置外，吉利繽瑞搭載了L2級智慧駕駛系統，ICC智慧領航系統、ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統可謂越級，而CIVIC在這方面卻全線缺席。

在動力方面，CIVIC和繽瑞分別採用1.0T和1.0TD三缸發動機。相比常規的1.0T發動機，繽瑞雖然只多了個D，但表示的是缸內直噴，即繽瑞搭載的是渦輪增壓直噴發動機。擁有這個技術的發動機，能在保證動力充沛的同時，還有更經濟的燃油性。聽說，吉利繽瑞的1.0TD發動機還拿下了“中國心”十佳發動機稱號，可謂是實力強勁。

透過資料可見，繽瑞的最大功率為100Kw，最大扭矩達到205N·m，而CIVIC則是92Kw、173 N·m。可見兩款發動機效能雖然在同級中都是數一數二的，但是繽瑞的動力更充沛一些。

如此對比看來，雖然兩款車各有千秋。如果你的預算足夠，有將近17萬的，那麼CIVIC也值得一選。不過，在十萬預算下，繽瑞更加符合當下年輕人對汽車審美的要求，越級配置與發動機優勢也讓繽瑞成為一個絕佳的選擇。除此之外，繽瑞的發動機還有8年20萬公里的質保，可見吉利品牌對產品的信心和誠意！

十萬級轎車市場最火爆的無非就是CIVIC、Excelle、Elantra這幾款經典車型了，不過吉利新推出的運動風轎車繽瑞應該也符合題主的要求。繽瑞無論是從價格、外形、配置還是駕控方面來說，都是比較契合年輕消費者的要求的，尤其是Fastback溜背造型深得我心，開著它就是街上最靚的崽呀！

建議你買馬自達AXELA，年輕有活力，也正適合你這個年齡段，也是跑車型別的運動款，正適合你。裸車11萬左右。

同意樓上說的，我上週入手了繽瑞，發現它的優點不止一點點。當時買車的時候，汽車銷售告訴我繽瑞搭載的是1.0TD發動機，還介紹說它採用缸內直噴的方式讓燃油更加充分，動力表現也優於其他同級車，目前磨合期百里油耗只有7L左右，作為年輕人的第一輛車真的是一個經濟實惠又有面子的選擇。

感覺現在大趨勢都是走運動風的，像樓主這種90後應該也會喜歡運動一點的風格。之前本田的CIVIC就是運動風的典型，但是價格有點高，不知道題主是否能接受。還有就是吉利去年新推出的繽瑞，也是一款運動風轎車，不僅外觀好看，配置、動力等等各方面效能也都不差，可以考慮。

我還以為繽瑞是我一個人發現的寶藏汽車，原來已經有那麼多人來種草了~有很多人推薦CIVIC，但是價格層面來說，CIVIC顯然超預算了，而且網上之前不是很多車主吐槽CIVIC噪聲大嘛！我還是覺得繽瑞好，繽瑞的1.0TD三缸發動機採用缸內直噴技術，在同樣的排量下，繽瑞發動機的扭矩要比一般發動機的車輛大一些，並且油耗也不會很高，建議樓主考慮呢。