目前國內自主品牌最火的三款車型，一是名爵6、二是長安睿騁CC，三是18款EMGRAND EC7GL，名爵6更是在剛上市階段網路刷屏，可謂關注度極高，這車我在12月份試駕過一次，恰巧就是6速手動車型，由於只試駕一次，且試駕條件有限，我也不好多做評價。

只說我個人的感受，對得起這個價格，只能這樣說了，其實你問開起來質感怎麼樣，這個誰也無法給你肯定的答案，畢竟每個人對一臺車的駕駛感受和動力需求不同，這臺車同榮威550一個平臺，包括某些駕駛感受還有當年榮威550相似的地方，全系搭載一臺型號為SGE 20T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，和6速MT手動變速箱，這款號稱藍芯發動機，它給人的感覺首先就是動力上強勁，但是調校並不溫柔。

對於有動力需求的人來說，輕踩油門踏板，會稍微有一些肉，這時你就想深踩一下，只要稍微加重一下油門，它就會讓人感覺要衝出去的感覺，不知道這樣是好還是不好，自動擋我沒開不評價，至少這款手動檔動力總成，不大適合溫柔的人開，特別是女孩子，有種駕馭不了的感覺，不過，速度起來就非常好了。

可以說後段加速也不拖拉，有意思的是，當超過3500轉的時候，儀表盤就會變為紅色，我個人非常喜歡這種具有運動風格的設計，只是試駕車，不好意思開的太猛烈，另外表揚的是轉向精準度，完全沒有虛位這一說，不能說指哪打哪這麼精準，但是同級別表現非常好，169的最大馬力帶動1.3T車身質量也非常輕鬆。

總之，這款車不錯，目前沒有太大的缺點，只是那臺7速雙離合乾式變速箱穩定性有待驗證，另外就是懸架偏硬，很顯然，這款車無論外觀設計，還是動力調校，都非常適合年輕群體，至於想要超高的舒適性，名爵6還是算了，此車還有一個優點，就是特別適合改裝，目前剛上市不久，就有大量改裝案例。

駕駛感不錯的，車輛的減震成效和噪音控制很良心，開車路上說話也能聽得清，而且他的bose音響音質很不錯，舒適度的話還不錯的

它的方向盤電子助力變向輕巧，手感很好，指哪打哪，多功能方向盤特別便捷。車輛整體都很運動，懸掛調得也比較低比較硬。特別是油門和剎車，很靈敏，熟悉了之後開得很舒服。

名爵6是一輛高顏值的車，這樣描述它一點也不誇張，相信會有很多消費者喜歡名爵的顏值，這輛車在外觀上車型線條流暢，整體輪廓很大氣，車身設計採用了溜背式造型，從側面看曲線十分優美流暢，腰線層次也很分明。

動力方面，凡是比較，只建議同級別比較，所以放眼1.5T，貌似沒人可以撼動，起步想秒CIVIC秒CIVIC，不過正常人用不到每次紅綠燈滿踩油門，我比較心急嘿嘿。加速表現：7秒多破敗不是吹的，只是大家不要被聲浪嚇到噢。動力平順性：雙離合低速錯頓完全可以透過油門的調整抹平，實在不行撥片M擋自己練去！反正我踩到底加速。跑高速：高速超車沒有壓力，不在高速開鬥氣車，太危險，還是安全第一。

操控方面，方向盤有點虛位，開過的車不多，還沒感受到轉向動態剎車系統，過彎有些推頭，不過都可以動態調整過來，想學,慣性過彎但是沒有勇氣，不過前驅車沒辦法。過彎時候方向盤會變重，不知道是不是心理感覺的原因，不過轉向還算清晰，過彎整體生不錯。剎車需要熟悉，不夠線性，不過多開開就好了。

油耗方面，由於本人暴力駕駛，正常油耗在12左右，不做參考。

舒適性方面，A級別的車，空間和操控都還可以，舒適性中等。不過本身就是主打運動的車，你問舒適性，你想怎麼開才舒適，不是日產大沙發啊哈哈。空調：頂配空調沒有實體按鍵，太反人類了，就算是語音控制也會分心的。座椅舒適性：雖然是仿皮，座位也算軟，後排坐著也還好，親戚都說後排位置太大了?我都不好意思了。噪音控制：一直在說聲浪，不過只有急踩油門轉速超過4000才會有聲浪出來，注意不是噪聲，低轉速隔音還不錯，不過我音響聲音開的大，本來也沒什麼噪聲。

優點：拔片M擋急踩油門聲浪還不錯，加速也還不錯。得益於2715的軸距和掀背後備箱，無論是後排乘坐空間還是後備箱裝東西的能力同級別裡還是很不錯的。但是如果要說最喜歡的地方，那莫過於1.5T壓榨出來的動力了，各位車友，同級別老大位置坐穩了。

缺點：最不滿意的其實還是斑馬系統，由於對斑馬系統期待太高，其實也就比大多數(90%)的車更加智慧，不過還是沒辦法達到人車合一的境界，識別還有很多誤判，或者說了話沒有反應，不過斑馬也一直有在升級，期待未來會更好

我就是名爵6的車主，這個車子的駕駛體驗還蠻不錯的，駕駛位的舒適度很高，坐在駕駛位的視野也足，基本上沒有什麼盲區，另外就是方向盤的握感也很好，我很喜歡這個車子。

駕駛名爵6的體驗感很不錯啊，這個車子的配置挺高的，我就是名爵6的車主，開這個車子的感覺很穩當，提速效能也還可以，平時超車很輕鬆，車子的空間也挺大的，完全能滿足我的日常使用需求，買這個車子確實買值了。