雷克薩斯nx300前驅和四驅，怎麼選?如果預算充足當然現在四驅車型了，適時四驅如果在正常的路況下，為兩輪驅動，當遇見驅動輪打滑時就會自動切換成四輪驅動，當車輛恢復到正常行駛狀態，又轉換成四驅，並不是真正的四驅車，它與分時四驅最大的區別，就是切換過程是系統自動完成的，無需人工控制，使用起來非常方便，一般城市SUV都採用的是適時四驅系統。

雷克薩斯nx的適時四驅系統，最大的優勢就是在遇溼滑雨雪路況時，車輛更為穩定，安全性大大提高，由於雷克薩斯nx300採用了雙叉臂式後懸掛，並且前後懸都帶有橫向穩定杆，在與雷克薩斯nx300適時四驅系統相搭配，使車輛在高速過彎時，不但轉向靈活，操控性好，而且更好的穩定性。適時四驅的缺點是，價格貴、油耗要高一些。

其實雷克薩斯nx300兩驅和四驅在外觀、內飾以及駕車感受都與四驅沒有什麼區別，但因為兩驅發動機的負載明顯減少，隨之油耗也大大的降低，而且價格也低，不過這些與行車的安全性相比，多花點錢還是值得的，我覺得雷克薩斯nx300四驅版，還是不錯的選擇。

NX這款車作為城市suv，根本就不具備越野的功能。現在基本上都是水泥路，兩驅的NX完全可以勝任，如果單單為了越野，完全沒有必要多花那6萬塊錢去買所謂的全驅款，不值得！當然，其他的配置要比兩驅高那是事實。

所以，如果個人選擇NX300，肯定不會買四驅的，前驅就可以了。

nx300系統是根據路況自適應切換兩驅和四驅，沒有手動切換設定。

根據你的所在城市和通勤使用頻率來選擇比較好

如果你平時都是上下班平整路況通勤，平時也有大風景區自駕遊需求，不建議買四驅

如果偶爾要去野外撒歡兒旅遊，或者當地雨水豐富，或者路面經常性由於灑水車除塵導致溼滑可以考慮四驅

四驅比兩驅貴一些，油耗也高一些，一年下來保養油水等也會略高，車價也略貴。如果預算充足可以考慮

雷克薩斯的四驅系統是一個以前驅為主的適時四驅系統，以多片離合器作為限滑差速器其設計取向主要有三個：

適時四驅主要是在前輪打滑時自動控制多片離合器，使多片離合器壓緊，將最多50%的動力分配給後輪，這樣的設計主要目的是脫困，在冰雪路面、泥濘路面，適時四驅可以透過動力分配，使後輪獲得部分動力，幫助前輪脫困，這是適時四驅的主要功用。

透過預定的程式，在起步、轉彎、急加速等情況下，主動分配動力，這樣可以一定程度下，增加抓地力，增強穩定性。

配合epc對測量進行控制，雖然適時四驅對於增加車輛穩定性、循跡性幫助不大，但可以是EPC多一個控制功能，使EPC在必要時控制四驅，這樣好在一定程式下增加汽車的安全性。

我個人買SUV車型有個觀點，必須四驅！不管是前驅還是後驅，只要不是四驅我根本不會考慮！我本人就有一輛雷克薩斯NX200t全驅鋒尚版（現在叫300全驅風尚版）雖然NX採用的是適時四驅，也就是說它大部分時間都是以前輪驅動為主，只有當電腦發現前輪打滑，或者需要更多動力的時候，才會把更多的動力輸送到後輪。而且輸送給後橋的動力，不會超過50％，也就是說這輛車本身沒有什麼脫困能力，但是有四驅就比沒有強。跟大家講一下我遇到的一件事吧，有一次我和家人在郊區玩，因為山裡有家特好吃的泰國私房菜，晚上我們決定在山裡吃完晚飯再回家。由於是冬天，當我們吃完飯出來之後發現已經下雪了，因為雪不是很大，所以我決定繼續趕路。回城需要1個多小時，路上雪越下月大，路面已經開始有積雪了。突然前面發生交通事故堵車了，因為是單向車道，所以堵車的話不知道會堵到什麼時候。想走避開擁堵也可以，必須要走一段坑窪的土路，當時路上有積雪，土路會更滑。考慮到時間問題，我決定冒險走土路，於是就把車開下了公路。沒走多遠就看到一輛某中國產品牌前驅SUV一個前輪陷在水溝中出不來了。車主告訴我他已經叫救援了，一會兒就到。並提醒我儘量別往前走了，前面路更不好走。我一看還有幾公里就到公路了，決定繼續前行，這一路車輪各種打滑，可是還是踉踉蹌蹌的走出了這條土路，有驚無險的避開擁堵上了公路，安全到家。巖哥的觀點：後來我跟老婆說，知道當初我為什麼買四驅版本了吧，平時在公路上你可能沒感覺，可是一旦路面溼滑，或者遇到雪天，你就知道四驅管用了。雖然這些城市SUV的四驅系統和越野車沒法比，但還是那句話，有四驅就比沒有強。