物業吃了東家又吃西家(第三方充電供應商)，這不符合公平公正公開的社會主義核心價值。沒有付出怯有收穫合理合規合法嗎?

首先，在這個充電樁呢是有一個供應商啊，專門這個經營那個充電樁的人，他們來支付電費的事。物業部門給提供地方是有好處的啊，物業從這個當中的，嗯，還要收取一定的費用。其實，充電樁這個事業現在看呢，沒有大面積普及做充電樁啊，是挺賠錢的一件事，挺不容易的充電樁這個事兒啊，跟小靈通這個事兒差不多啊，因為再往下發展呢，這個汽車充電的這個事兒呢？用這種笨辦法充電呢，可能很快就會被淘汰。

汽車的新的技術呢？就是不用加油了，單身呢，會用什麼呢？那種那個氫能源如果一旦要上來，那能解決太大的問題了。汽車還有一個資源呢，現在使用都沒有到位呢，就是太熱能太怎麼這個指標一旦要使用了？那更省事了，損失充電裝這個事兒哎呀，這從投資的角度，風險是極大的。如果這個事兒不立足於長遠的投資去做額投資商這個動力不足啊，誰說現在我們這個電力汽車普及的不好？原因是多方面的，這個方面的這要的方面。

好的，小區的物業黃金萬兩了，電梯收費呃，租車的地方收費好多方面都能收到錢。充電樁呢，用的誰的電就給誰交錢，這個一般情況下是在電力系統申請安裝，這個成本是獨立核算的，這個獨立核算和物業沒有關係的。

物業收的費用，人家就是租地盤啊，一年呢，一個充電樁，物業收多少錢啊，就這個錢，物業掙得是比較踏實的啊，這個收入嗯，還可以。就像那個電梯廣告收費上一個電梯廣告，一年至少是5000塊錢的廣告費。好多物業小區呀，黃金萬兩啊，玩玩興隆啊，通四海啊，但這些錢呢，跟業主一點關係都沒有，這是一大遺憾，業主的費用呢們該怎麼收還怎麼收？業主沒有物業委員會啊，就在業主委員會，如果不成立的話呢，那就是這個實惠呢？業主委員會受益是得不到的。

一般用的物管電，本來可以安計量度收費，但卻按計時收費，一般為1元3小時，實際按度數算，相當於高出原電價5倍左右的電價，現在國內很多公司都在搶這塊二次賣電市場。