坦克作為地面戰場上非常重要的武器，一戰和二戰時期，各國都擁有大量的坦克參戰，它的數量多寡甚至直接決定戰爭的勝負。之後，坦克的發展可謂是飛躍發展，一代，二代，三代，到現在的四代坦克，依然在陸軍主戰武器中佔有重要地位。不過，隨著現代反坦克武器的不斷髮展，五花八門的反坦克武器使坦克的生存面臨著嚴重的威脅。坦克除了增加裝甲之外，似乎沒有其他方式對付反坦克武器。近年來，出現了主動防禦系統，坦克上裝備的主動防禦武器超強，這就出現了一個頗具爭論性的話題，那就是現代坦克的裝甲還有必要嗎？其實裝甲是作為坦克戰車的一個重要指標，它是坦克的三大指標之一，這三個指標缺一不可。
現代坦克有三大決定性的指標，它們就是火力，防護性和機動能力。同時具備這三大指標的，才能稱之為坦克。否則，它只是一款普通戰車，在戰場上只是炮灰而已。那麼，坦克的防護性，具體的主要有兩個方面，一個就是坦克本身的裝甲，另外一個就是坦克的主動防禦武器。現代武器太厲害，尤其是坦克的主動防禦武器已經開始自動化，那麼，坦克自身的裝甲還有沒有必要越做越厚，越做越結實呢？作為三大指標之一，坦克裝甲是必須不斷髮展的，這是坦克在戰場上生存非常重要的依賴點。
（世界頂級坦克之一的T14“阿瑪塔”主戰坦克）
蘇俄坦克在歷史上一直處於世界頂尖地位，就連美華人也追的跟頭流水卻難以超越。蘇俄坦克的發展，代表著世界坦克的發展潮流。從俄羅斯的T95和T14“阿瑪塔”坦克設計的趨勢來看，俄系設計正在為坦克進行“減重”。未來的俄羅斯坦克，更加註重智慧化以及資訊化的發展，這就是為什麼像T14“阿瑪塔”這樣的坦克開始配備遙控武器站，無人化炮塔等。但是，這並不代表著它們不需要厚重的裝甲了，像T14“阿瑪塔”這樣的先進坦克，開始把厚重的裝甲置於乘員艙的四周，其它地方就仰仗主動防禦系統，做成“皮薄餡大”的樣子。
（主動防禦系統的確減少了坦克防護的壓力）
雖然主動防禦系統正在對脫殼尾翼穩定穿甲彈，以及攻頂反坦克導彈以及航彈和榴彈等進行破解，而且也有了一定的效果，但是，坦克的裝甲越做越厚卻是一個不爭的事實。就像我們的99A型坦克，據說前裝甲已經達到了1米左右，對發動機的考驗前所未有。但這並不能說裝甲做的厚的坦克技術落後，相反，這正符合世界坦克發展的大趨勢。就像破甲彈能打出超過1000mm厚度的成績一樣，脫殼穿甲彈也因為工藝和材質以及設計的進步，即使在2000米的距離上，也能擊穿800mm的均質裝甲。
（T-64坦克的裝甲）
而現代坦克一般都採用複合裝甲設計，但是，世界知名的坦克依然要加裝防崩落襯層，爆炸反應裝甲以及間隙裝甲等，增強坦克的防禦能力。而一層一層的設計累加，必然導致坦克裝甲越做越厚。在材料學沒有達到質的變化時，這是十分無奈的，坦克的防禦手段只能依靠不斷加厚的裝甲來實現。
並且，坦克的其它設計，也都在配合著坦克裝甲的不斷加厚。比如發動機功率不斷提高，動力包的體積卻越來越小了。再比如手動變速箱非常笨重，反應慢，升級成為自動變速器後，瞬間提升了坦克的機動能力。還有把坦克的操縱桿升級成為方向盤，讓開坦克變得像開汽車一樣簡單，把傳統履帶升級為適合公路前進的雙銷掛膠履帶等，這一切都是因為坦克加裝更多裝甲後越來越重，所採用的解決方案。因為諸多技術的配合，讓帶著厚重灌甲的坦克，依然可以達到令人們滿意的機動性，可以說，達到了二者的相對均衡。
（奇特的瑞典S系列坦克）
其實在裝甲設計上，人類也挖空心思想達到1+1>2的結果，諸如傾斜裝甲，複合裝甲等設計。但是，這些設計無一例外地都讓坦克裝甲只能變得越來越厚。在坦克裝甲的設計上，可以透過降低坦克的被彈面積來增加正面裝甲厚度，像瑞典的S型主戰坦克，就是其中一例。
（T14阿瑪塔坦克獨特的設計）
俄羅斯的T-14“阿瑪塔”坦克，最大的亮點就是其無人炮塔，這個設計使得其正面投影面積反而變小了很多。當然，人類還是在不斷試驗新材料來增加裝甲硬度，比如最新的石墨烯材料等。也不排除未來人類會做出強度更高的新型裝甲，而且能大幅度完成減重任務。在今天看來，這是一對矛盾，只要坦克想減重，裝甲就是第一個要砍掉的。所以，坦克的裝甲只能不斷加厚，沒有更好的辦法。
總之，不管坦克的主動防禦系統如何高階，至少在全球的現役主戰坦克中，厚重的裝甲還是非常重要的特點。可見，保留厚重灌甲，甚至持續增加坦克裝甲厚度，是一個全球趨勢。所以，坦克的厚重灌甲是一定要有的，絕對不能因為有了其它防禦手段，就把裝甲這個指標給弱化了，那是要吃大虧的。
坦克作為地面戰場上非常重要的武器，一戰和二戰時期，各國都擁有大量的坦克參戰，它的數量多寡甚至直接決定戰爭的勝負。之後，坦克的發展可謂是飛躍發展，一代，二代，三代，到現在的四代坦克，依然在陸軍主戰武器中佔有重要地位。不過，隨著現代反坦克武器的不斷髮展，五花八門的反坦克武器使坦克的生存面臨著嚴重的威脅。坦克除了增加裝甲之外，似乎沒有其他方式對付反坦克武器。近年來，出現了主動防禦系統，坦克上裝備的主動防禦武器超強，這就出現了一個頗具爭論性的話題，那就是現代坦克的裝甲還有必要嗎？其實裝甲是作為坦克戰車的一個重要指標，它是坦克的三大指標之一，這三個指標缺一不可。
現代坦克有三大決定性的指標，它們就是火力，防護性和機動能力。同時具備這三大指標的，才能稱之為坦克。否則，它只是一款普通戰車，在戰場上只是炮灰而已。那麼，坦克的防護性，具體的主要有兩個方面，一個就是坦克本身的裝甲，另外一個就是坦克的主動防禦武器。現代武器太厲害，尤其是坦克的主動防禦武器已經開始自動化，那麼，坦克自身的裝甲還有沒有必要越做越厚，越做越結實呢？作為三大指標之一，坦克裝甲是必須不斷髮展的，這是坦克在戰場上生存非常重要的依賴點。
（世界頂級坦克之一的T14“阿瑪塔”主戰坦克）
蘇俄坦克在歷史上一直處於世界頂尖地位，就連美華人也追的跟頭流水卻難以超越。蘇俄坦克的發展，代表著世界坦克的發展潮流。從俄羅斯的T95和T14“阿瑪塔”坦克設計的趨勢來看，俄系設計正在為坦克進行“減重”。未來的俄羅斯坦克，更加註重智慧化以及資訊化的發展，這就是為什麼像T14“阿瑪塔”這樣的坦克開始配備遙控武器站，無人化炮塔等。但是，這並不代表著它們不需要厚重的裝甲了，像T14“阿瑪塔”這樣的先進坦克，開始把厚重的裝甲置於乘員艙的四周，其它地方就仰仗主動防禦系統，做成“皮薄餡大”的樣子。
（主動防禦系統的確減少了坦克防護的壓力）
雖然主動防禦系統正在對脫殼尾翼穩定穿甲彈，以及攻頂反坦克導彈以及航彈和榴彈等進行破解，而且也有了一定的效果，但是，坦克的裝甲越做越厚卻是一個不爭的事實。就像我們的99A型坦克，據說前裝甲已經達到了1米左右，對發動機的考驗前所未有。但這並不能說裝甲做的厚的坦克技術落後，相反，這正符合世界坦克發展的大趨勢。就像破甲彈能打出超過1000mm厚度的成績一樣，脫殼穿甲彈也因為工藝和材質以及設計的進步，即使在2000米的距離上，也能擊穿800mm的均質裝甲。
（T-64坦克的裝甲）
而現代坦克一般都採用複合裝甲設計，但是，世界知名的坦克依然要加裝防崩落襯層，爆炸反應裝甲以及間隙裝甲等，增強坦克的防禦能力。而一層一層的設計累加，必然導致坦克裝甲越做越厚。在材料學沒有達到質的變化時，這是十分無奈的，坦克的防禦手段只能依靠不斷加厚的裝甲來實現。
並且，坦克的其它設計，也都在配合著坦克裝甲的不斷加厚。比如發動機功率不斷提高，動力包的體積卻越來越小了。再比如手動變速箱非常笨重，反應慢，升級成為自動變速器後，瞬間提升了坦克的機動能力。還有把坦克的操縱桿升級成為方向盤，讓開坦克變得像開汽車一樣簡單，把傳統履帶升級為適合公路前進的雙銷掛膠履帶等，這一切都是因為坦克加裝更多裝甲後越來越重，所採用的解決方案。因為諸多技術的配合，讓帶著厚重灌甲的坦克，依然可以達到令人們滿意的機動性，可以說，達到了二者的相對均衡。
（奇特的瑞典S系列坦克）
其實在裝甲設計上，人類也挖空心思想達到1+1>2的結果，諸如傾斜裝甲，複合裝甲等設計。但是，這些設計無一例外地都讓坦克裝甲只能變得越來越厚。在坦克裝甲的設計上，可以透過降低坦克的被彈面積來增加正面裝甲厚度，像瑞典的S型主戰坦克，就是其中一例。
（T14阿瑪塔坦克獨特的設計）
俄羅斯的T-14“阿瑪塔”坦克，最大的亮點就是其無人炮塔，這個設計使得其正面投影面積反而變小了很多。當然，人類還是在不斷試驗新材料來增加裝甲硬度，比如最新的石墨烯材料等。也不排除未來人類會做出強度更高的新型裝甲，而且能大幅度完成減重任務。在今天看來，這是一對矛盾，只要坦克想減重，裝甲就是第一個要砍掉的。所以，坦克的裝甲只能不斷加厚，沒有更好的辦法。
總之，不管坦克的主動防禦系統如何高階，至少在全球的現役主戰坦克中，厚重的裝甲還是非常重要的特點。可見，保留厚重灌甲，甚至持續增加坦克裝甲厚度，是一個全球趨勢。所以，坦克的厚重灌甲是一定要有的，絕對不能因為有了其它防禦手段，就把裝甲這個指標給弱化了，那是要吃大虧的。