禁止左轉的地方禁止調頭，禁止調頭的地方不能調頭，只要沒有特殊說明的路段都可以調頭，調頭的原則是如果有調頭訊號燈，需要按照訊號燈知識轉彎，如果沒有訊號燈的情況下，在不影響直行通行的情況下可以調頭，如果調頭時與直行車輛發生剮蹭碰撞，調頭車輛全責！

左轉彎待轉區並沒有針對調頭有所限制，前提一樣是不可以影響直行車輛正常通行，通常來說，比較穩妥的調頭時段是左轉彎燈亮起調頭能順利一些，也不容易影響交通

掉頭要看具體路況而定，不是所有的左轉等待區都可以掉頭的。

在“左轉彎待轉區”的路口如何掉頭

　　在允許掉頭的“左轉彎待轉區”路口，準備掉頭的車輛要提前進入靠中心隔離帶的內側車道。

　　路口有調頭指示燈

　　有些路口設定了專門的調頭指示燈，這種情況一定要按照指示燈行駛。不要抱有僥倖心理，凡是設定調頭燈的地方就說明，此路段時常發生因調頭而導致車輛碰撞的事故，一定要小心駕駛。

　　路口有左轉燈

　　正常來講，路口沒有設定禁止調頭指示牌的情況下，調頭車輛是不受訊號燈控制的。在保證不影響對面車輛正常行駛的前提下可以隨時調頭。

　　但是如果中央分隔線並沒有畫出停車線前的虛線區域，那車輛就必須等到綠燈再調頭。如果紅燈亮起時，你的車輪已經越過停車線，那就勇敢調頭吧。

　　路口設有禁左的指示牌

　　估計很多朋友都會抱有類似的僥倖心理，認為禁止左轉並不等於禁止調頭。

　　真的是這樣嗎?咱們分析一下，想要調頭是不是先要左轉，才能完成調頭的動作。所以禁止左轉的路段大家就不要調頭了，因為調頭和左轉都會佔用對面車道，會嚴重影響交通。

　　黃色網格區域允許調頭

　　當紅燈亮起時，你剛好在黃色網格線附近，那你就要預測一下，是否能順利開過網格線停車，否則必須將車停在黃色網格線的後面。因為該區域是嚴禁停車的。

　　不過警察叔叔也說了，雖然禁止停車，但是在這個區域是允許調頭的，前提是道路中央沒有隔離帶。

　　斑馬線區域

　　天大地大行人最大，斑馬線就是人行道。汽車是禁止在斑馬線上調頭的。在允許調頭的路口調頭，也必須要越過斑馬線。

　　如果路口有左轉導向車道，那就需要沿著導向車道調頭，禁止穿行斑馬線調頭。

　　如果左轉車道停止線前和斑馬線之間是虛線，調頭車輛可直接在此空間左轉調頭。

　　最內側車道沒有調頭箭頭

　　一般來講，每條車道都會有明確的行車箭頭引導車輛通行，最左側車道通常是左轉道。如果你行駛過程中發現該車道是直行箭頭，那就說明前方路口是禁止調頭的，需要繼續前行尋找可以調頭的路口。

車輛掉頭，是否受訊號燈影響，要分具體情況。

哪些情況不受訊號燈限制?

1、接近路口停止線處，靠裡側中心線有部分虛線，車輛可直接掉頭，不用看指示燈訊號;

2、有專用的左轉調頭車道，不受紅燈限制，直接掉頭;

3、不佔壓路口分道實線、人行道橫線、導流線、安全島等交通標線，不用看指示燈訊號，可直接掉頭;

4、掉頭車輛沒有優先權，在不妨礙行人和其他車輛正常通行的情況下才可掉頭。

哪些情況需要看訊號燈才允許掉頭?

1、有專門的掉頭訊號燈，要等變綠燈時方可掉頭;

2、沒有掉頭指示燈，僅有左轉訊號燈(無論是箭頭燈還是圓屏燈)，要等變綠燈後方可左轉掉頭;

3、看地面的指示標線。專用左轉車道、有左轉車道加掉頭車道、左轉加直行車道掉頭時一定要變綠燈時才可透過;

4、受訊號控制的可掉頭路口，車輛掉頭時一定要越過停止線、斑馬線接近路口中間處掉頭，不得在停止線和斑馬線處直接掉頭;

5、需要掉頭時，要仔細觀察路口指示牌有無左轉時間限制，限制時間內不可利用左轉車道掉頭;

6、有兩條左轉車道的，只允許裡側左轉車道掉頭(有標誌的除外);

7、黃色網格線內綠燈時允許掉頭，但不可在網格線內等紅燈;

8、遇有左轉待轉區的路口，需直行綠燈亮起後進入左轉待轉區等待左轉訊號燈變綠燈時方可掉頭。

另外，路口處設有明顯的禁止掉頭標記時，不管什麼燈都不可以掉頭。

路口處設有禁止左轉標誌時，如果沒有專用掉頭車道，禁止掉頭。

從字面上看，“左轉待轉區”的意思，就是“等待左轉彎的區域”。它是左轉彎的車道增加了數米長的白色虛線框，直接連線到了馬路中間。

這些白色虛框線就是設定的“左轉彎待轉區”。

實施“左轉彎待轉區”的道路一般是單向三車道及以上等級的道路，按照每個交通訊號燈的週期來算，預計一個訊號燈週期可以多通行3或4輛車，一個小時內大約通行100輛車。此舉將有效地提高路口機動車透過量，減少車輛滯留。

直行綠燈進待轉，左轉綠燈速通行

當直行燈為綠燈的時候（即使此時左轉燈為紅燈），車輛需進入左轉待轉區等待；當左轉燈為綠燈時，車輛可以通行。當直行和左轉燈都為紅燈時，車輛不得進入左轉彎待轉區，需要在停車線外等待，否則就是闖紅燈行為，扣6分。

交警表示，這種行為雖然不會被扣分罰款，但會影響後車通行，如果交警在現場，會對車主進行教育，而且後面的車子肯定會喇叭按個不停“嗶嗶嗶嘀嘀嘀”！

掉頭的基本原則也符合上面說的原則，直行綠燈進待轉，左轉綠燈速掉頭，但這個我還是給大家分兩種情況說明一下：

當直行綠燈亮起時，因為掉頭車輛也具有左轉的性質，此時，也要進入待轉區域。當左轉綠燈亮起時，開始掉頭，同時注意避讓行人。

當左轉綠燈亮起時，此時車輛可以掉頭行駛。但要特別注意的是，一定要越過前方的斑馬線再掉頭，否則就違法了禁止在斑馬線上掉頭的交通規定，很多司機就是在這裡吃了罰單。同時，掉頭時要注意禮讓行人。

其實這個也要看實際的地上標線來掉頭，假如在左轉彎待轉之前，車道左邊的黃線是是虛的黃線，才能夠直接就進行掉頭。

假如是實線的黃線，那麼想要掉頭就必須要越過人行道進入到左轉彎待轉的虛線區域進行掉頭，這樣的話才能夠避免違章。

如果需要進入待轉區掉頭，必須根據訊號燈指示通行；但如果路面有專門的掉頭缺口設定，此時掉頭無需等待訊號燈，只需要按照路面標誌線進行掉頭即可。

在待轉區前設有掉頭缺口，機動車遇紅燈時，在不影響其他路口來車正常通行的前提下，可以掉頭行駛。如下圖：

左轉待轉區的通關口訣：直行綠燈進待轉，左轉綠燈速通行。在掉頭時也同樣適用。

左轉待轉區的掉頭口訣：直行綠燈進待轉，左轉綠燈速掉頭，但需要注意，掉頭時要越過斑馬線，同時要禮讓行人！如在待轉區前設有掉頭缺口，且為虛實線時，可不用進入待轉區，直接在缺口處掉頭，也不用參照紅綠燈指示。