但是有很多的經典FOCUS車主都反映其油耗太高了，我認為主要是來自兩點原因1、FOCUS本身的車重太沉了，車重1.345噸，而同樣定位的很多車型的車重基本上在1.15噸左右，甚至不少日系車都在1噸出頭，車身重了自然會更加費油，而且在低速的費用更加明顯。2、不僅費油像FOCUS經典這樣的車型還存在低扭動力不足的情況，作為推重比比較低的一款車出現這樣的情況也非常正常。
那麼針對FOCUS經典這樣的車型油耗較高應該怎麼解決呢？
1、首先要保持油路、節氣門等部位的清潔，作為美系車來說，在這個年代的很多車型發動機等不見普遍容易積炭，油路也經常出現堵塞的情況，所以針對這樣的情況可以定時的進行清洗。
2、檢查電瓶、火花塞等配件的效能，產生積炭還有一個重要的原因是電路問題，尤其是火花塞的點火效率，需要經常進行檢查。
3、由於這款車採用的是4at變速箱，所以尺比相對寬泛一些，在行駛過程中升檔慢並且在低速起步過程中，容易保持低檔位來獲得更大的動力，所以起步階段和低速階段一定要做到緩慢起步，儘量讓油耗最容易上升的階段避免，這樣這款車相對會省油一些。
但是如果你在2020年還在開著一款11款的FOCUS經典的話，我認為你一定和我一樣對這款車有著很深的感情，並且欣賞這款車的運動感，所以第三條僅供參考，在這款車的生命週期內還是儘量去享受他的樂趣。
但是有很多的經典FOCUS車主都反映其油耗太高了，我認為主要是來自兩點原因1、FOCUS本身的車重太沉了，車重1.345噸，而同樣定位的很多車型的車重基本上在1.15噸左右，甚至不少日系車都在1噸出頭，車身重了自然會更加費油，而且在低速的費用更加明顯。2、不僅費油像FOCUS經典這樣的車型還存在低扭動力不足的情況，作為推重比比較低的一款車出現這樣的情況也非常正常。
那麼針對FOCUS經典這樣的車型油耗較高應該怎麼解決呢？
1、首先要保持油路、節氣門等部位的清潔，作為美系車來說，在這個年代的很多車型發動機等不見普遍容易積炭，油路也經常出現堵塞的情況，所以針對這樣的情況可以定時的進行清洗。
2、檢查電瓶、火花塞等配件的效能，產生積炭還有一個重要的原因是電路問題，尤其是火花塞的點火效率，需要經常進行檢查。
3、由於這款車採用的是4at變速箱，所以尺比相對寬泛一些，在行駛過程中升檔慢並且在低速起步過程中，容易保持低檔位來獲得更大的動力，所以起步階段和低速階段一定要做到緩慢起步，儘量讓油耗最容易上升的階段避免，這樣這款車相對會省油一些。
但是如果你在2020年還在開著一款11款的FOCUS經典的話，我認為你一定和我一樣對這款車有著很深的感情，並且欣賞這款車的運動感，所以第三條僅供參考，在這款車的生命週期內還是儘量去享受他的樂趣。