春風650國賓版和民用版，肯定是國賓版好首先從製造標準上來說就不一樣這個版本的車型屬於定製版，定製版意味著用料和做工上就會下很大的功夫，所以不看配置看做工就可以知道兩款車的差距。而國賓民用版和650MT差別還是比較明顯的,先來看看兩款車型各自的表現。春風650TR-G國賓民用版。

這款車是一款老款的升級版，雖然保留了很多國賓車的設計，但也發生了一些細微的變化。全車採用led燈源，大螢幕組合式液晶儀表，前倒置減震，前後碟剎並裝配ABS防抱死系統其實這些配置在當下看來不算很豐富，因為兩萬左右的車型這些配置都有，所以配置上這款車算不上豐富。但這款車最大的亮點還是在發動機上，這款車搭載一款並列雙缸水冷電噴發動機實際排量649.3ml,最大功率52KW,最大扭距62N.m,與之配套的是六檔變速箱。650MT

這款的車整體造型更加簡單時尚,基礎配置也進行了很大的升級,不過發動機總成還是那款春風逆向開發而來的650雙缸發動機。其實兩款車型產品的定位本身就不同一款是巡航車，一款是拉力車。兩款車型在實際的使用中差別還是比較明顯的，在高速狀態下650國賓版表現更優秀一些主要體現在車輛的風阻，座姿和穩定性上，這些差異主要和車輛的設計有直接關係。但動力方面650國賓版就要遜色一些中後期的動力輸出顯然不是很突出，有點乏力。這主要和車身自重有關係兩款車型將近相差100斤，所以同動力平臺有如此差異不奇怪。而油耗方面國賓版同路況下也要略高於650MT。其實兩款車型本質上不存在好與壞，只是哪一款更適合你而已，至於哪一款更適合你主要看你的主要需求，所以按照需求選擇車型是最靠譜的。

還行吧 不要聽沒開過的瞎說 透過性還行 動力過得去 油耗大 質量及格 振動大 非要說好壞的話 同價位 你買不到啥好看耐用的

個人感覺還是mt好一些，國賓車重太大了，平時騎行會不太方便，遇到倒車什麼的很吃力，mt就是沒有國賓的手把跟座椅加熱比價遺憾。

剛提國賓，開著很好就是要注意身材不夠的要小心原地倒車，低速非常穩，現在磨合中沒上過4000轉就跑80邁車吧，現在的天氣只要著車五分鐘風扇準轉，不怎麼建議在市區開，車跑不起來而且等紅燈的時候能烤的你懷疑人生，最好別穿短褲。河北保定。