新能源汽車劃不划算要因人而異和使用環境而而不同。

劃不划算主要是三方面。

一是給自己便利，划算的。有些城市限牌，有些人拍了很久的牌照也沒有額度，又等著用車。對於這些人來說，買輛新能源車，送綠牌，解決了拍照的問題，又可以順利的拿到車，解決出行問題，那這就是划算的。畢竟它給了另一個可行的方案給那些拍不到牌照的人。

二是從經濟性看劃不划算。如果家裡能夠充電，那當然是划算的，至少是在使用環節是划算的。

我們做一個簡單的計算，假設一輛車，用20度電行駛100公里。一度電8毛錢，當然如果你用波谷電價的話也就4毛多一點。跑100公里大概需要16塊錢。如果是燃油車，我們假定一輛車百公里油耗7升。按92號汽油單價，6塊5毛錢算，是45塊錢。一般都會選擇晚上充電，那麼百公里電耗不到10塊錢。差價就是百公里35塊錢。10萬公里就是3.5萬塊。當然，如果這其中你要換電池自己掏錢，那省得錢是不夠的。如果免費換，那就是划算的。

三是使用車的過程裡，享受了電動車帶來的不一樣的客戶體驗，比如安靜的環境，0排放，加速體驗，各種生活便利體驗，以及其它一些智慧化和網聯化的使用者體驗。車已經不是簡單的代步了。

那是不可能的！以現在的電池技術！燃油車還是主流！大電瓶車也就是在市區內跑跑還可以！效能跟老年代步車沒啥區別！唯一不一樣的就是套取國家補貼了！

天然氣發電機+超級電容=天然氣電動汽車？市面上有沒有公司在開發這種汽車？一立方米天然氣大概發電7度，一瓶天然氣大概發電67度，根據目前電動車綜合百公里電耗11~12度，大概充滿一次16升可以開500公里以上吧，充氣快，受溫度影響低，天然氣便宜（一次也就100塊不到），應該是沒毛病啊，還是我哪裡算漏了？0.016*600*7/12=5.6百公里，費用不到用電的70%吧，計程車燒純天然氣的續航只有300公里左右，而且動力不足

首先我從不管電動汽車叫新能源車，這本身就是忽悠的叫法。電動汽車對於大部分使用者來說都沒有燃油車划算，尤其是電動汽車上市這些年來，在美麗的傳說也經受不住實踐的檢驗。當然我也從不在意有人認為電動汽車很划算，畢竟有些人是因為搖不到號的無奈之舉，有些人的耐受能力比我強很多，有些買電動車就是玩，家裡也不缺燃油車。電動汽車的問題在哪裡我過去的問題探討過很多，網上也有很多這方面的客觀評價就不再贅述了。

今兒就聊聊，相對比較划算的電動汽車的使用情景。

這可以讓你的能源消耗費用進一步下降，基本恆定在0.5元左右一度電，相比那些公共充電樁，需要額外收取1塊多1度的服務費，有些地方甚至還要收停車費就要合算多了，只有你的能源消耗更加經濟才能日後去更多抵消掉電池更換或整車淘汰的成本。

另外，自家有充電樁就不用為充電而專門奔波、發愁了，不用擔心車位被佔，不用擔心寒冬露天充不進去電多少電。多少可以更坦然的在市區開著暖風或空調駕駛，而不用體驗冬冷夏熱的煎熬。

因為電池的能量密度很低，現在一些廠商為了拿補貼，玩命往車裡塞電池，造成車輛的自重輕鬆的超過2噸，你看現在包括比亞迪在內的很多廠商都不敢公佈插混和電動車的自重。更重的車無疑代表你的車子能耗會更高，效率更低，塞進去一倍的電池並不會達成翻倍的續航里程，電池更換時的成本也更高，安全隱患也更大。

但你看那些老年代步車，沒有任何補貼，但在中國生命力強，競爭更充分，各種價位，各種檔次的應有盡有，畢竟車輕，不需要加那麼多電池也可以保證足夠的續航，關鍵是車子便宜，所以都只是在市區使用，車子越經濟越划算。一輛3-5萬塊錢的純電動汽車，也就沒那麼多人更在意它的壽命和保值率了，本身使用電動汽車就不是經濟環保的，大家都是出於個人利益角度出發，這沒毛病。

我就是電動車車主，我對電動車的總結就是“開著舒服用著省”！

那種毫無頓挫，毫無噪音，無聲無息的加速感真的是很舒服，我對那些把炸街的噪音當作悅耳之聲的改裝車車主真的是相當無語！

而用起來省，那真是不一般的省！真的省到有種讓人心花怒放的感覺！那些說電動車不划算的人，我只問一句：每公里只花5分錢的快樂，你們懂不懂？

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