車輛的冷卻液是需要定期更換的，水泵沒有規定到一定公里數需要更換，一般出現異響、鏽蝕、漏水等狀況時才更換。有些車型水泵是正時皮帶帶動的，可能定期更換正時皮帶時會建議更換，防止水泵軸承卡死；正常情況下汽車水泵的壽命能用20~30萬公里左右，甚至更長時間。

在平時的工作當中，如果遇到發動機因機油消耗異常、功率下降，或水溫高導致大修發動機時，除了必要更換的部件之外，也會著重檢查水泵體總成是否嚴重鏽蝕或腐蝕、工作不良，若有必要，會選擇更換水泵。

冷卻液具有防腐蝕、防凍、防垢、防沸功能。它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉，定期更換冷卻液可以避免冷卻系統結垢和沉澱的形成，從而保護髮動機和水泵的使用壽命。

對於水泵，如果運轉正常、沒有滲漏。一般可以不用更換，如果水泵是正時皮帶帶動的，定期更換正時皮帶時，視情況、如果水泵費用不貴也可以順帶更換多個保障。

我們汽車發動機內的水泵是不用定期進行更換的，我們自己查閱汽車維修保養手冊上也沒有明確標註汽車水泵，需要定期進行更換

但是我們的水泵和汽車的其他零配件一樣，都是有使用壽命的，而且我們汽車的水泵是在汽車冷卻系統中工作的，作用是將我們冷卻系統中的防凍液在整個冷卻系統中流動，從而給我們發動機進行降溫

因為我們汽車維修工作，經常會更換各種各樣的零配件，對於汽車發動機內的水泵，其實有的汽車可以使用到10萬公里或者20萬公里都沒有問題

而有的汽車水泵使用到七八萬公里就出現洩露、異響的故障

其實我們汽車發動機內的水泵壽命，是受防凍液保護的，如果我們定期更換效能降低的防凍液的話，發動機內的水泵是可以用很久的

如果我們在發動機冷卻系統中新增自來水的話，那麼水泵的壽命就會大大的降低

上圖就是長期新增自來水的水泵，我們已經可以看到水泵的葉輪已經完全被腐蝕鏽掉了，而且周圍還可以看到有很多水垢堆積在水泵裡面

所以我們發動機的水泵其實並不需要定期更換，只要我們按週期更換防凍液的話，發動機內的水泵壽命至少能夠使用10萬公里以上，而且使用防凍液還能夠保護髮動機內的其他金屬零部件，以及防止橡膠零部件的老化

光從水泵本身來看，外表是不好判斷它好壞了，可以看水箱的水的狀態來大概判斷水泵是否異常了。空擋情況下，開了水箱蓋，著車給點油，看看裡邊的水是否能形成漩渦狀態，如果油門加大，漩渦會流動越猛。在水泵邊上還有個節溫器的，冷車時候不開啟的，你可以等水溫上來了，電子風扇工作時候，節溫器打開了，漩渦會隨著油門變化很大，假如是這樣的狀況，說明水泵很好，如果不是，水泵可能不行了，需要更換一個。

聽聲音也是一種方法，但是需要一定的經驗，對比正常的聲音和不同的噪音，有些耳朵靈敏的人，是可以判斷出來水泵的異常的，比如軸承壞了，聲音往往比較尖銳。如果固定環節鬆動了，也會造成異常聲音。

更多的檢查，一般是水泵外邊的情況，比如是否漏冷卻液了，往往是密封圈老化引起的，一般也沒有維修價值，如果在水泵附近看到一些水痕，就要檢查是否存在洩漏，可以對應檢查冷卻液的液位，是否降低，如果是，需要及時補充，同時補漏。

水泵的皮帶輪和皮帶也可能會有問題，用久了會老化，水泵往往是透過風扇皮帶來帶動的，如果皮帶不行，打滑了，水泵輸出扭力不足，冷卻迴圈也會不正常。

另外也要注意葉輪可能被腐蝕，如果冷卻液質量不好，水泵葉輪會被腐蝕殘缺，所以可以檢查冷卻液顏色，如果有點渾濁就要注意這個問題了。

水泵是發動機散熱系統的主要部件，水泵如果損壞會直接影響發動機的散熱迴圈。正常情況下水泵並不屬於易損件，所以不需要定期更換，水泵如果有問題再更換就可以了。大多數水泵都是因為漏水才更換的，也有少量是因為水泵軸承抱死更換的，這個我們就需要經常檢查水泵附近有沒有滲漏現象，如果有我們就需要及時更換。

6萬公里對車需全面保養,需要更換正時皮帶、漲緊輪、水泵為正時三件套，換機油機濾、防凍液,正時皮帶的重要性不多說，一旦皮帶損壞，發動機就徹底完蛋了。正時皮帶漲緊輪是漲緊皮帶的，漲緊輪軸承壞了，輪發澀就會損壞皮帶。水泵是靠正時皮帶帶動的，如果水泵漏水（防凍液），防凍液會將皮帶泡糟。三件一起換，以免換了皮帶開了兩萬公里，不是漲緊輪壞了就是水泵漏了，還得換（也可能還得換皮帶）。