第一，逼格不夠，就像新建的樓盤愛起個洋名一樣，什麼埃森哲、愛丁堡、格林之類的一聽就高大上。車也是這樣，用中文不如洋文有逼格也不能說只有中國崇洋媚外，美國nba里老黑紋幾個漢字紋身的也有。

第三，中文漢字筆畫多，英文往往兩三個字母就表達清楚了，漢字寫出來筆畫挺多，字號需要更大，不美觀。

對於汽車上的中文按鍵，有一些人表示很掉檔次，不過中文可是我們國家自己的語言，怎麼會掉檔次呢？很多汽車品牌之所以不使用中文按鍵，其實主要還是因為汽車行業的標準都是歐美國家制定的，汽車行業經歷百多年的發展，這些標準早已約定俗成了。而且把汽車按鍵上的英文翻譯成中文後比較冗長，使用中文按鍵並不是很方便。

針對喜歡中文按鍵的同志，他們主要有以下5點原因：

1、看不懂英文；

2、國貨就該用中文，不裝逼；

3、為了讓女朋友更好地記住；

4、用中文提高本國文化影響力；

5、中文在緊急情況下更容易辨認；

對於討厭中文按鍵的同志，他們的理由主要是：

1、已經習慣英文；

2、中文在排版上具備先天劣勢；

3、中文太LOW；

那麼，現在咱們切迴文中主題：中國產車為何不用中文按鍵？跟一些國內汽車設計師探討，有以下幾點：

◆原因一：習慣

這是根本原因，由於汽車是歐美過來的舶來品，從它引入中國時，就採用英文按鍵。而且在語言表達上，一些英文縮寫詞彙已成為全球慣例，比如“ABS”（防抱死系統）、“ESP”（車身穩定系統）等。

有些縮寫甚至難以翻譯成中文，比如“USB”，你能翻譯成什麼？優盤？可它還承擔著傳輸資料、充電的作用啊，那就寫成“優盤 充電 傳資料”吧，可多累贅啊。

好的設計，是讓產品更易於理解的，而且做到化繁為簡。如果設計師在按鍵上寫了一行漢字，反而沒有幾個英文字母易懂，就違背了優秀設計的原則。

其實，大部分中國產車在“中國化”工作上已經做得夠好了，除了那些國際慣例的英文按鍵，其餘能漢化的都漢化了。如下圖的吉利博越，雖然中控面板其他按鍵沒有采用漢字元號，但作業系統全部為簡單易懂的中文顯示。如果有哪個中國品牌連這部分都照搬英文的，那就沒前途了。

比如中控屏作業系統的介面、選單都用中文，試想如果這些全是英文的，就真麻煩了。車輪哥在3年前曾開過一款道奇老款Journey，中控屏全是英文（如下圖），操作起來確實比較費。後來新款Journey改進了車機，才有了漢化介面。

◆原因二：與銷量關聯不大

車企造車最根本的目的是什麼？就是賺錢啊！只要是促進銷量，任何合法的手段，他們都會考慮。可惜，中文按鍵似乎不在其中。

現在市場上採用中文按鍵的汽車品牌寥寥無幾，眾所周知的就是比亞迪，可它也不是因為這點而開啟市場的啊，那為什麼謳歌卻賣不好呢？

而且無論是轎車還是SUV、MPV，銷量進入前10名的車型，幾乎都採用英文按鍵的。因此，是否採用漢字按鍵，跟車企的利益關係並不密切。

比亞迪之所以用漢字，是因為王傳福本身帶有一種民族骨氣，他不希望自己僅是個造車的老闆，還想透過自己的汽車把中國文化傳播到全世界。這是一種可貴的精神，可惜並非大部分人具備。

以上兩點就是本文問題的答案，至於還有些人解釋說中文標識排版難、識別安全性不高等，這都是次要的。因為設計都是可以改變的，並非說按鍵大小、尺寸、造型就非得按老外的風格走，設計師完全可以弄出華人喜歡的中文按鍵風格來，只是就如前文所說——沒這個必要罷了。

在我看來，華人使用東西是可以不需要漢字按鍵的，大家不信，可以看中國古代的工具，小到計算用的算盤、指明時間用的日晷，大到代步用的（馬）車，它們有多少按鍵？只要人們會用就行，頂多在表面刻一些詩詞賦傳，以提升品味用。

但西方人比較理性，所以在近代發明了很多充斥著大量按鍵的工具。我認為，未來的汽車設計，將會減少文字的使用，而會增加更多通俗的圖形符號，你覺得呢？