這要看你是心理上有挑戰，還是技術上有挑戰。

如果是心理上的，無論你騎什麼型號的摩托，都不要把摩托當做一個機器或者一個交通工具。你要把摩托當做是你身體的一部分，你和摩托是合二為一的，在這種心理狀態下，你才會更容易採取有效的動作。

有一些拐彎兒時候的小動作，可以對你的心裡有一種輔助作用。

如果你是跑車的話，比如說你向左拐，你有意識的讓右腿貼緊摩托的車身，然後有意識的把左腿向外稍稍撇出來。貌似做出了那種摩托賽車手的那種動作，然後心裡上感覺自己跟摩托是一起的，一起向左傾斜。

如果是哈雷的話呢，比如說還是向左拐，你在心理上要感覺自己的左腳掛了一個很重很重的墜物，把你的左腿再往下壓。而你的手呢，似乎是在向上抬，好像要把一個很重的凳子抬起來，然後挪到左側來。

如果是技術上的呢，有以下幾點。

拐彎前先調整好速度，如果限速是60，你的速度在50，如果限速是50，你的速度在40，永遠先從慢一點開始。眼睛向前看，不要向地上看，要看你要走出彎道的這個方向。拐彎不要用後閘，一定只能用前閘，但是用前閘也不能使勁捏，要有恰到好處的力度。這個要自己體會，你可以根據車身的微弱震動以及有的時候的聲響，前閘是有聲響的來感覺。這個因車而異，所以一般情況下不要借朋友的車騎，也不要讓別人騎你的車。出彎道的時候可適當加速，但是如果車太重的話，下雨天加速後輪還是會打滑的。