輪胎異常磨損的大概原因：
1、輪胎的中央部分早期磨損。 主要原因：輪胎充氣量過大，這樣不但影響輪胎的減震效能，還會使輪胎的變形量過大。
2、輪胎的兩邊磨損過大。 主要原因：輪胎充氣量不足或長期超負荷行駛，使輪胎與地面接觸面大，造成輪胎兩邊與地面接觸而形成早期磨損。
3、輪胎的一邊磨損量過大。 主要原因：是由於車輪外傾角不對引起。
4、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損。 主要原因：前輪定位調整不當或前懸架系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生支承架滑動或行駛中車輪定位不斷變化而造成輪胎鋸齒狀磨損。
5、個別輪胎磨損量過大。 主要原因：是由於個別車輪懸架系統失常、支承架彎曲或個別車輪不平衡所致。
6、輪胎出現斑禿形磨損。 主要原因：輪胎的個別部位出現斑禿性嚴重磨損，是輪胎的平衡性差，當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力很大，磨損相應加快，伴隨轉向發抖，使操縱性變差。 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
輪胎異常磨損的大概原因：
1、輪胎的中央部分早期磨損。 主要原因：輪胎充氣量過大，這樣不但影響輪胎的減震效能，還會使輪胎的變形量過大。
2、輪胎的兩邊磨損過大。 主要原因：輪胎充氣量不足或長期超負荷行駛，使輪胎與地面接觸面大，造成輪胎兩邊與地面接觸而形成早期磨損。
3、輪胎的一邊磨損量過大。 主要原因：是由於車輪外傾角不對引起。
4、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損。 主要原因：前輪定位調整不當或前懸架系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生支承架滑動或行駛中車輪定位不斷變化而造成輪胎鋸齒狀磨損。
5、個別輪胎磨損量過大。 主要原因：是由於個別車輪懸架系統失常、支承架彎曲或個別車輪不平衡所致。
6、輪胎出現斑禿形磨損。 主要原因：輪胎的個別部位出現斑禿性嚴重磨損，是輪胎的平衡性差，當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力很大，磨損相應加快，伴隨轉向發抖，使操縱性變差。 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。