日本一式戰鬥機“隼”式是日本中島飛機制造廠設計製造的戰鬥機，它是日本陸軍航空隊在總結之前戰鬥機採用競標方式效果不好後，直接將新式戰鬥機的研發任務指定給了中島廠，要求其研發一型替代九七式戰鬥機的新型戰鬥機，其具體要求如下：最大飛行速度500公里/小時，5分鐘內可爬升至5000米，航程800公里，裝2挺7.7毫米航空機槍，其操作性不能遜色於九七式戰鬥機。

這對於當時的中島廠來說，絕不是一個好完成的任務，所以中島廠特別組成了一個設計小組，由小山悌負責設計。即使如此，設計和試製工作仍持續了一年，1938年12月12日原型機出廠，其外形與九七式類似，但更為細長優美，1939年1月初成功試飛，雖在試飛時發現了一些小問題，但總體是成功的，交付陸軍航空隊測試。這3架樣機均裝有910馬力的中島25型星形雙排14缸氣冷發動機並配有單級增壓器，座艙後部為金屬結構並裝有無線電天線，風檔上裝望遠式機槍瞄準具，並配有2挺7.7毫米機槍。

新機在測試中發現了不少的問題，尤其是其格鬥能力較差，操縱太過沉重，陸軍航空隊要求中島廠馬上著手改進，中島廠馬上為新的樣機更換了功率更大的發動機，換裝了2挺12.7毫米機槍，重點是加大了機翼面積並安裝了格鬥襟翼，有效的提高了轉彎效率，這一改進使得該機成為當時日本陸軍航空隊中格鬥能力最強的戰鬥機，與海軍的“零”式戰鬥機相比，也只是稍落下風。

該機的總產量達5878架，最大飛行速度530公里/小時，爬升到5000米耗時5分49筆尖，實用升限11200米，最大航程3200公里。該機最大的優點是盤旋效能好，操縱靈活，但缺點也同樣突出，首先就是機體單薄，該機全重僅為2925公斤，沒有自封油箱且飛行員缺乏防護，後期在改進中雖然有所改善，但仍不夠理想，在空戰中一旦中彈很難倖存，而且只裝2挺12.7毫米航空機槍，火力偏弱。

一式戰鬥機最大的缺點就是火力貧弱，早期型僅裝備兩挺7.7毫米機槍，列裝時間是1941年。但該機從一開始就有自封油箱，後期型號裝備了兩挺Ho~103型12.7毫米機槍（是美製M2HB航空機槍的仿製品，威力僅相當於美製機槍的70%）。有興趣的朋友可以查一下1941年前後服役列裝的各國戰鬥機的火力配備

其最為致命的缺陷就是火力過於薄弱。其火力已經貧弱到即使是在二戰早期，也已經難堪大用，而到了二戰中後期，其火力更是不值得一提，面對很多皮粗肉厚的盟軍戰機，可以說是毫無辦法。

一式戰鬥機，即KI43，是日本中島公司為日本陸軍設計的一款單座單發戰鬥機，使用了全金屬機身，整體效能在當時是比較優秀的，但是火力是一個致命的短板。最初型號的一式戰鬥機使用的是2挺7.7毫米機槍，而同時期的伊15、P40等戰機，普遍是2挺以上的機槍，有的甚至還裝備了重機槍或者機關炮。

即使是和同時期的日本海軍的零式戰機相比，一式戰鬥機火力也過於薄弱。零式戰機擁有兩門20毫米機關炮，兩挺7.7毫米機槍，要比一式戰鬥機強多了。而由於日本陸海軍之間的不和，直到1943年日本陸軍才從德國引進了MG151/20航炮，並裝備給了KI61三式戰“飛燕”。

後來日軍才開始為其改成了12.7毫米機槍，但是此時已經是二戰後期了，很多日軍戰機都開始使用機關炮了，這樣的火力面對美軍皮粗肉厚的多款戰機依然無濟於事。

一式的表現不遜於零式，日本陸軍對一式戰鬥機取得的輝煌戰果相當滿意，並開始讓其他陸軍飛行隊逐步用一式戰鬥機替換落後的九七式戰鬥機，從西邊的緬印戰場到東邊的索羅門群島上空，從南方的澳洲方向到北方的千島群島，一式戰鬥機四處征戰，成為了日本陸軍在整個太平洋戰爭中絕對的主力戰鬥機。

在運用一式戰鬥機的部隊中，最為有名的便是為稱為“加藤隼戰鬥隊”的陸軍飛行第64戰隊。這支由加藤建夫中佐(戰死後追認為少將)率領、活躍在南方戰線的精銳飛行戰隊，被作為陸軍飛行隊的宣傳典型，在日本戰時拍攝的國策電影等紀錄片中大量出場。1944年3月，日本東寶公司還拍攝了一部由一式戰鬥機實機出演的宣傳電影《加藤隼戰鬥隊》。

但一式戰鬥機與零式戰鬥機一樣，必需在訓練有素的飛行員手裡才能夠發揮應有的威力，一式戰鬥機火力不強，只有兩挺航空機槍，加上結構脆弱，由新手駕駛在空戰中則難以對抗美軍的F4U“海盜”、F6F“地獄貓”、P51“Mustang”等新式戰鬥機，戰爭後期日本嚴重缺乏訓練有素的飛行員，無法發揮一式戰鬥機的威力，所以與相同處境的零式戰鬥機一樣也大量充當了自殺特攻飛機。