有的是，最突出的莫過於A-10攻擊機，氣動佈局還是非常老式的平直翼，整架飛機就是圍繞那門空前絕後的七管30mm加特林炮GAU-8設計，皮實耐用，到現在還在美國空軍中服役。要求A-10這麼一種“過時”的老飛機退役的呼聲一直不拘於耳，但每次都被軍方人士懟了回去。

A-10的設計非常適合低空作戰。該型所採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局，是決定其成為優秀武器平臺的關鍵。這種設計不僅便於安排翼下掛架，而且有利於長長的平尾與兩個垂直尾翼遮蔽發動機排出的火焰與氣流，有利於抑制紅外製導的地空導彈的攻擊。尾吊發動機不僅可以簡化設計、減輕結構重量，還可以避免因30毫米七管炮射擊造成的發動機吞煙，在起降時可最大限度避免發動機吸入異物。兩個垂直尾翼增加了飛行安定性，作戰中即使有一個垂尾遭到破壞，不致使飛機無法操縱。長長的機翼，不僅可以提高航程，還可以實現短距起降，下垂的翼端設計還可減小阻力，增加約8%的航程。

為了提高A-10的安全係數，採取了諸多的提高飛機生存能力的措施：座艙周圍由12.7~38毫米厚的鈦合金防彈板構成，內側襯有防彈纖維，防彈鋼板總重550千克，機腹鈦合金防板厚50毫米，總重1,315千克，可抵擋23毫米穿甲彈的打擊。A-10的主要結構都為餘度設計，機身大梁、主結構框都是雙套的，有一個被擊壞不致造成災難性的後果。兩套有多餘度液壓主飛行操縱系統，分別置於機身兩側，即使一邊中彈仍可保持操控，萬一液壓系統損壞，飛行員還可透過鋼纜控制方向舵及升降舵。除鋼纜外，液壓、電力與其他線路均分成左右各一套系統，增加了安全係數。

A-10A攻擊機有11個外掛架，每個機翼下有4個，機身下有3個。機身下中央掛架（N0.6）和機身下兩側的掛架（N0.5和N0.7）不能同時使用。機身中央掛架的最大掛載能力為2268kg，機身下兩側和機翼下內側掛架（N0.4和N0.8）的最大掛載能力為1587kg，機翼下最外側的掛架（N0.1和N0.11）的最大掛載能力為454kg，N0.2和N0.10掛架的最大掛載能力為600kg，N0.3和N0.9掛架的最大掛載能力為1134kg。最大載彈量為7258kg。A-10攻擊機的前機身內左下側安裝了1門30mm的GAU-8型7管加特林機炮，機炮安裝的下俯角為2°，備彈1350發。整個機炮系統重約1.8噸。主要用於攻擊地面上的裝甲目標。射速4200發/min（spm），2100發/min（spm），散佈5mil，備彈量750發（最大1350發），供彈形式雙端閉合無鏈供彈，傳動裝置液壓馬達（額定功率77馬力，2臺），系統重量1828kg，炮管281kg，發射機構54kg（120lb），彈藥937kg。

A-10問世以來經受了海灣戰爭、科索沃衝突、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭、利比亞衝突等大大小小的實戰考驗，與一些看似先進的作戰飛機不同，A-10以其良好的平臺特性，在服役期間，已經以事實證明了自身的價值。在“攻擊機已走入窮途末路”的輿論聲中，A-10攻擊機堅強地走了過來。A-10既不能快速飛行，又不先進，甚至顯得笨拙。在多用途戰鬥機大行其道的時候，其作用絲毫沒有受到影響，反倒越來越優秀，再次證明了“不要最先進、只要最合適”的武器平臺思想是設計武器裝備必須貫徹的指導原則。

M-14自動步槍

因為這槍雖可連發，但後坐力實在太大，連發射擊精度就成問題了，這點和AK有的一拼，而且比AK-47更長更重，所以通常射手多選擇半自動單發射擊。但鑑於此槍口徑和威力等方面綜合性能，棄之可惜，後被美軍小改，當作半自動輕狙使用。而且此槍結構相對簡單，直接依託二戰美軍M1半自動步槍為藍本設計，所以我想M-14步槍應該湊活可以算吧？

提到美式武器，大家都會將其往外形優美、設計精良等方面靠。但是老美也是奉行實用主義，所以在設計一些武器時往往會刪繁就簡。

首先要介紹的美式的“簡單暴力”武器——F6F“地獄貓”艦載戰鬥機。該機是貫徹了“只要動力足，板磚也能飛上天”的思想。

在它和它的前代F4F野貓戰機身上看不到半點空氣動力學的影子。其臃腫肥胖的身材，飛機前端巨大的發動機使其增加了許多飛行阻力。在該機身上看不到半點設計師的美學設計，但是該款飛機確是二戰時期美海軍航母上的標準艦載機。正是其簡短的機型使得空間有限的航母載機量大大增加，也正是因為其臃腫的身材使得其結構和裝甲更為牢固。其前端氣冷式發動機為飛機提供強大的動力，該型飛機的起飛距離極短，這也是它上艦的理由。

我覺得該款飛機便是美式的“簡單暴力”武器。