1、摩托車上坡沒勁,說明發動機輸出的功率和扭力不足,也就是發動機燃燒做功不理想,可以分為發動機本身問題和發動機外部問題。
2、供油系統不正常:除了汽油濾堵塞引起的供油不合理外,不排斥油管折彎或者堵塞等問題發生,可以拔掉下油管看看出油是否正常。
3、點火方面:不管是電噴車還是化油器車,都有點火系統,只是電噴車一般把點火單元,整合到ECU裡邊去了,對外還是一樣要驅動高壓包和火花塞工作的。如果點火器使用時間長了,裡邊的電晶體效能下降,或者電容容量減少,都會引起發動機輸出功率和扭矩下降,爬坡時候跑不動。
4、離合器問題:離合器是銜接發動機飛輪和變速器之間的動力傳輸機構,它完全靠壓盤和摩擦片的摩擦力來實現的,如果兩者之間存在打滑,直接引起車輪上的扭矩不足,爬坡不正常。
5、發動機其他問題:摩托車和汽車的製造水平有差異的,磨合還是有必要的,在磨合期內拉高速,不排斥造成磨損性的傷害,引起發動機缸壓不足等問題,這時候爬不上坡就不奇怪了。
6、車子用久了,或者沒有及時更換機油,裡邊的氣門,搖臂,活塞環,氣缸壁,凸輪軸等都可能會產生磨損,燒機油了,直接會造成發動機動力和功率嚴重下降,爬不上坡順理成章了。
7、操作不當:如果是踏板車爬坡困難,還有突突聲音,這種情況是發動機的轉速太低了造成的,可以在上坡前把油門拉大一點,讓轉速上來後再爬坡。
1、摩托車上坡沒勁,說明發動機輸出的功率和扭力不足,也就是發動機燃燒做功不理想,可以分為發動機本身問題和發動機外部問題。
2、供油系統不正常:除了汽油濾堵塞引起的供油不合理外,不排斥油管折彎或者堵塞等問題發生,可以拔掉下油管看看出油是否正常。
3、點火方面:不管是電噴車還是化油器車,都有點火系統,只是電噴車一般把點火單元,整合到ECU裡邊去了,對外還是一樣要驅動高壓包和火花塞工作的。如果點火器使用時間長了,裡邊的電晶體效能下降,或者電容容量減少,都會引起發動機輸出功率和扭矩下降,爬坡時候跑不動。
4、離合器問題:離合器是銜接發動機飛輪和變速器之間的動力傳輸機構,它完全靠壓盤和摩擦片的摩擦力來實現的,如果兩者之間存在打滑,直接引起車輪上的扭矩不足,爬坡不正常。
5、發動機其他問題:摩托車和汽車的製造水平有差異的,磨合還是有必要的,在磨合期內拉高速,不排斥造成磨損性的傷害,引起發動機缸壓不足等問題,這時候爬不上坡就不奇怪了。
6、車子用久了,或者沒有及時更換機油,裡邊的氣門,搖臂,活塞環,氣缸壁,凸輪軸等都可能會產生磨損,燒機油了,直接會造成發動機動力和功率嚴重下降,爬不上坡順理成章了。
7、操作不當:如果是踏板車爬坡困難,還有突突聲音,這種情況是發動機的轉速太低了造成的,可以在上坡前把油門拉大一點,讓轉速上來後再爬坡。