本田機油門事件已經發酵了快5個月的時間了，涉及最廣泛的CRV車型也已經停售了。本次涉及的車型主要是本田旗下1.5T渦輪增壓車型，Vezel搭載的是1.5L和1.8L自然吸氣發動機，並不會受到“機油門”的影響。

本田Vezel是廣本旗下的一款小型SUV，上市後與兄弟車型XRV共同佔據了大量的小型SUV的市場，其本田的可靠性、空間和燃油經濟性是其最大的賣點。

Vezel總體來說在合資小型SUV裡算比較不錯的一款車型，動力夠用，省油，車身雖然不大，但是空間表現很優秀，整體的外觀也比較不錯。

但是Vezel雖然綜合評價比較高，但是Vezel在隔音降噪水平和內飾用料和科技配置來說還是有一定的短板的。整體的NVH水平同級別表現一般，內飾比較廉價，配置也不高。

Vezel總體來說是一個不錯的家用小車，透過性也可以，顏值線上。但是想追求高配置，豪華感的話，Vezel還是略顯不足的，畢竟Vezel的定位就是這樣的一款家用車。

本田汽車在國內的知名度一直都是比較高的，對於很多的消費者來說都熟知這麼一句話，叫做買發動機送車，所以能夠看出，本田汽車在發動機方面的，技術還是非常強的，而最近朋友購買了一臺本田的Vezel，而且還是配置比較高的一款車型，下面我們就來聽一聽，它為什麼會選擇這款車呢？

其實在購買本田Vezel的時候，也對比過同級別的日產Qashqai和大眾Tharu，經過實際對比之後，發現本田Vezel在動力和空間方面的表現，還是比較不錯的，而且我所購買的是一臺1.8L的自然吸氣車型，動力方面的表現確實不錯，而且採用的是直噴的發動機，銷售顧問告訴我，本田的這臺直噴發動機，如果公里數比較長的話，噴油嘴的地方會形成積碳，所以說要及時的清洗。

本田Vezel在整體的外觀設計上中高配車型其實差別並不是很大，但是，在大燈方面有一些差異，整車的外觀設計看起來還是比較圓潤飽滿的，大燈方面，如果是中低配車型，使用的則是鹵素光源，因為我購買的是一臺1.8L CVT兩驅先鋒版的車型，所以說它的近光燈使用的是LED的光源，並且還配有LED日間行車燈，日常使用的時候，絕對足夠了。

當時購買這款車型的時候，在空間方面他的表現，還是讓我比較驚喜的因為這款車型的地位是一臺小型SUV，同級別的很多車型則都是緊湊型的SUV，按理說空間方面表現並不是很好，但是本田汽車有著，乘坐空間最大化機械空間最小化的設計理念，所以說本田Vezel這款車型的第2排空間表現，還是比較不錯的，我實際體驗之後，如果家用是可以的，即使坐三個成年人，也不會顯得太擁擠。

除了動力和空間上的優點之外，本田Vezel在內飾的用料上面真的很差，細節上的處理不是很好，車速到達60碼的時候，能夠明顯的聽到胎噪和風噪。

然後再和大家聊一聊這款車型，落地的價格是多少錢？我前面也提到這款車型我購買的是一臺1.8L自動兩驅先鋒版的車型，指導價還是比較高的，而且它的市場終端優惠幅度並不是很大，所以全款購車加上購置稅保險以及上牌之後，上路的費用大概在16萬元左右，說實話，如果現在讓我這款車型的話，價格方面我覺得已經確實很高了。

首先，我們先來一塊瞭解一下Vezel於這款車的一些劣勢。這款車的開到聲音是比較大的，如果坐在車內會聽到很大的聲音。即使把所有的窗戶全都官員也照樣可以聽到很大的聲音，這也屬於本田這款車的一個通病了。這款車的重量相對來說是比較輕的，這屬於日產車的一個共同特點。包括前面的車蓋是比較薄的，因為主要是為了保護行人安全。

其次，我們再來了解一下品質這款車的一些優勢。這款車作為一款小型SUV，空間感是非常好的。雖然是小型SUV，但相比一般的轎車而言，空間更好一些。再就是這款車是比較省油的，平均油耗在6個油左右。看起來也比較輕便，車身大約長在2米2左右。那就是這款車的輪胎是比較好的，在世界排名第三的橫濱輪胎。

關於這些問題的講解就先到這裡了，希望大家在這裡有所收穫，也希望大家能夠以此為結尾。