首先非常明確的告訴你：汽車高速行駛時，發動機的熱量幾乎全部是從底盤散發出去的。

發動機工作時會產生大量的熱量，這些熱量最終都會散發到空氣中，散發的途徑主要就是空氣的流動。汽車的冷卻系統中有風扇，它會加強空氣的流動速度，一些導流板會引導空氣的流動方向，讓空氣向指定的方向流動。下圖是汽車的空氣動力學圖片：

可以看出，空氣從汽車前方的進氣口進入發動機艙，然後從汽車底部流出，把發動機的熱量帶走。這裡面有一些導流板，其中最重要的就是發動機護板。它可以有效的引導空氣流動的方向，並使更多的空氣聚集在發動機周圍，加強發動機的散熱。然後從底盤固定的方向流出。所以加裝發動機 護板不但不會影響發動機散熱，反而會加強它的散熱。一些豪華車、跑車等底盤用各種護板做的特別平整，主要就是加強空氣的流動，讓汽車有更好的空氣動力學的同時，也會加強發動機的散熱。

汽車發動機的散熱依靠的車輛前部的散熱器來實現的，散熱器在車頭前部會有更好的撞風效果，提高發動機的散熱效率。當車輛行駛的時候空氣會從進氣格柵進入發動機艙，空氣先透過發動機散熱器，對散熱器進行散熱降溫，之後空氣又會進入發動機艙對發動機艙內部，對發動機艙進行散熱之後再從車輛底盤流出。有發動機護板的車型都會在底部留有散熱孔，這樣可以讓空氣充分流動，提高發動機的散熱效率，所以發動機散熱氣流從底盤出來是很正常的情況，不需要擔心的。