不少人都說買了新車以後車子要經過一個磨合期，確實沒有錯，而過了磨合期之後基本就要開始做首保了，像在磨合期期間油耗高一點是屬於正常的，但是很多朋友就有疑問了，就是車子過了首保，然後也換了新機油，最後跑車的時反而發現油耗並沒有降低，甚至還會有一些升高，那麼這個到底是什麼問題呢？下面我就來和大家說說可能存在的幾種情況。

第一種，可能就是加的機油粘稠度比較高，本來之前你可能加的是5W-30，結果換成了40的，這樣粘稠度高了，它在裡面的阻力就會加大，所以說油耗可能就會高一點。

第二種，也有可能是你的機油稍微加多了，這樣自然就會很影響油耗了，所以說如果你加多了機油的話，建議一定要放一點點，最好是在油尺的兩個刻度之間，這樣才是最為保險的。

第三種，可能是胎壓的問題，可以想想一下，跑了首保之後，時間長還是挺長的，說不準你的胎壓就會低一點，那麼胎壓低了，輪胎與地面接觸的面積大了，油耗上升也是屬於正常的。

第四種，可能就是你車上的東西裝的太多了，畢竟車買來就是用的，所以說有些人總會把後備箱放一些東西，自然車的重量就增大了，那麼油耗高也是屬於正常的。

第五種，可能就是關於你的車技了，開車在磨合期期間的時候，基本上都是不敢緊急剎車的，不敢緊急加油，但是過了首保，車輛磨合好了，你在行駛的過程中就可能操作隨意了一點，想超車就超車，超不過就一腳急剎車，這樣勢必油耗就會上升。

十點汽車人，我來與你分享一下，過完首保為什麼油耗卻高了？

1.首先我們要明白油耗是和什麼有關係，首當其衝的就是我們行駛的習慣和路程。

請題主回想一下，當你保養過以後，正常的行駛習慣和路段和我們平時有什麼不一樣？

是不是覺得過完首保以後，動力強勁，踩油門也更有感覺了，或者說經常出入市區路面擁堵導致油耗升高。

正常的這種情況是經常有的。我們有時候剛買車的時候開的小心翼翼，到過完首保一般我們已經開了5000km了，覺得自己的技術或者說和車子較為默契的時候，不由自主的就加深了油門，這種情況在我十年的汽車生涯中，是很常見的。

2.油耗還和我們機油的粘度有關。

題主需要且查一下當時換的機油是什麼機油。一般來說機油越粘稠對車子養護越好，但這不是絕對的。機油粘度過稠，油耗也會相應的增加。

換機油的時候一定要匹配我們車子的實際情況和外界的溫度。馬上要到冬天了，這個時候的汽車機油就不能用太過粘稠的，否則不容易打著火，而且油耗會升高。

3.要檢查一下我們的三元催化是不是有問題，這種情況比較少見。

有的時候如果我們的在三元催化出現了問題。這個時候就需要噴油嘴，來增加噴油脈寬和延長噴油時間，來給三元催化加溫，這一個時候就會油耗增加。

4.天氣越來越冷熱車的時間要把握好。

其實我們正常的汽車會熱車，夏天來說熱車的時間比較短，而冬天的時候，熱車的時間會長一些，這個時候噴油嘴會噴出汽油來給車子加溫，這個時候油耗也會相應的高一些，但是油耗增加確實正常的。

首保以後油耗增加是一個比較普遍的現象，導致油耗增加的原因有很多種，比較常見的原因一個是機油粘度使用不合理，如果廠家要求使用20機油粘度，你用了30的就會出現油耗增加的情況，因為機油粘度高了會增加發動機的運轉阻力，就會間接增加車輛的油耗。另一個是機油新增過多，如果機油新增超過機油尺最上限，同樣也會增加發動機的運轉阻力，油耗也會出現增高。還有一個就是輪胎氣壓，汽車在出廠的時候輪胎氣壓都會打的高於正常氣壓，這是因為商品車需要一定的存放時間，如果輪胎氣壓是標準值的話車輛長期停放容易造成輪胎變形，所以就需要把輪胎氣壓調高。但車輛在銷售的時候很少有工作人員對輪胎氣壓做調整，都是等首保的時候一起調整。首保輪胎氣壓被調整低了也會增加車輛的滾動阻力和油耗。

其中最大的問題就是機油粘度是否選擇對的問題。

比如你新車出廠後，新油是20粘度的機油，然而在首保後加的是40粘度的機油，那麼油耗增高，動力變差是必然現象。

所以首先要搞清楚是否機油粘度選擇正確。

另外，影響油耗的因素是比較多的。比如你首保之前走的路暢順、溫柔駕駛、長途駕駛。而首保後走的路況擁堵、暴力駕駛、經常短途行駛、滿載等高負荷駕駛都會使得油耗增高。胎壓方面也會有影響。

所以油耗增高影響因素是很多的，如果駕駛習慣和路況變化不大的情況下，那麼機油粘度的提高是導致油耗增高最大的因素！