這就是道路交通法，我們在學習駕照的時候就交通法規中規定了轉彎讓直行，即全部駕駛員必須共同遵守的準則，直行車輛與轉彎車輛出現事故，是轉彎車輛沒有做到禮讓，違犯了道路交通法，自然就是全責了.當然如果直行車輛超過規定速度行駛也是要負責一定責任的，如果僅僅是你覺得太快而實際是在規定車速內，那肯定是沒有責任的！

另外如果是主道直行轉彎進入輔道，那麼輔道直行車輛必須讓行，因為主道車輛轉入輔道盲區較大

《道交法》規定的是直行優先，所以出了事故就是轉彎的全責。

從安全駕駛的角度來看這件事：我們沒有必要去花費精力追究事故後的責任劃分，真正要去考慮如果避免事故的發生。

我們都知道轉彎讓直行，所以我們轉彎時就需要注意觀察直行方向的來車，儘量緩行，有盲區的路口有必要把車停下來再觀察，先嗚喇叭再透過。

作為有優先權的直行車輛，我也一直力舉，過路口一定要減速、觀察、互動，真是發生了事故，即使對方全責，也是得不償失的。

正所謂：無路權者知進退，有路權著且饒人。

謝謝邀請，這種事故的責任是按路權來定，《道路交通安全法實施條例》第38第（一）項、第51條第（七）項、第52條第（三）項分別對有、無訊號燈路口車輛轉彎讓直行車輛先行進行了規定，故直行車有路權即優先通行權，故都是轉彎車輛全責，和車速無關。

但並非所有情況都是轉彎車責任，在以下情況時直行車全責：1.有標誌標線（主要是讓行標誌、支線讓幹線）（52條第1項）；2.同車道，即同車道前車轉彎、掉頭時對同車道直行後車有優先權（一般多見左轉直行、右轉直行車道）；3.燈頭讓燈尾。故遇到轉彎時還是要多把觀察距離放遠些，以讓為原則，即使有優先路權，出了事故，也是要花時間、精力的。

感謝邀請，我們先來回顧一下問題，我們都知道轉彎車讓直行車，但是路口那個直行車速度太快了，為什麼出了事都是轉彎車責任。對於這個問題其實只是基本是轉彎車責任，但並不完全是原因有如下： 直行車視線良好（快的因素）但是這個速度只要不超過限速標準基本，轉彎車前方，右側或左側基本視線不清（慢的原因分析）所以你只能慢，一旦事故基本都會認定你為快所導致。 但是如果在轉彎車先行過路口後，直行車依然橫衝直撞那就是直行車責任。在交管部門中責任認定的標準，且實地考察得出結果，所以具體情況還需具體分析的。

在駕校就是路標，路牌的識別，但是類似於超車經驗，上路經驗幾乎沒有。想你這種情況，不管直行車速度快慢，你只要從岔路口出來，只要拐彎就必須，我說的是必須禮讓直行車，哪怕在紅燈十字也是一樣，除非交警指揮讓你走。

如果你轉彎硬性透過，不發生事故算是很爽，一旦發生事故你就是全責。因為你沒有履行禮讓的義務。

所以，開車不要做急性子，要穩，要慢，即便是自己有站禮的優勢也要禮讓三分不搶一秒，因為大家都知道每次事故的背後是無限的悲痛與後悔。

因為是交通法如此規定的，無論是拐彎還是調頭，都要借用別的車道，因此該車道的車有優先透過權，轉彎車不讓借用車道的車先行，是強行拐彎的違章行為，由此引發的交通事故由轉彎車負責。

好像這個問題的關注度是非常高的，因為發生這種問題的時候，許多當事人都是站在自己的角度來看待這個問題的，這可能會在判斷上或多或少會產生一些偏差，或對問題沒有一個全面的客觀的分析；其實如何界定這類事情，最關鍵的一條就是以事實為依據，依法律為準繩，這是解決這類問題的金鑰匙，這是對事故判定應遵循的原則。因此站在什麼角度如何理解這個問題，是避免誤判或避免發生這種事故的非常值得注意的問題。如果人人知法，懂法，有法可依，哪一些似是而非的一些問題就簡單明瞭了。如對題目所提供的問題來說，看似由於直行車的車速過快造成了與轉彎車輛發生事故，因此這應該是速度過快的直行車輛負全責，或最次也要負部分責任，可是這個事故處理下來卻是轉彎車輛負全責，看起來從情理有失偏頗，或難以接受。這個問題我們從這裡又回到了關於“法”的問題上來，因為“道路交通法規”規定，在路口行駛的轉彎車輛要讓行直行車輛優先通行。因此我們可以這樣理解這種事故的發生起因，是由於轉彎車輛沒有減速避讓直行車輛，由此而引發了交通事；即轉彎車輛違法行駛在前，這是前因，而發生事故在後，這就是後“果”，所以在法律的框架下，以法律為準繩的判決，就是轉彎車輛負全責。好像轉彎車輛挺怨的，但法就是法，難道誰要和法律過不去，那肯定是不行的。說句笑話，除非普天之下， 莫非王土。但哪個時候的你還會去抓方向盤？！謝謝邀請。