如今國內的大馬力拖拉機市場基本被“洛陽系”和“濰坊系”所瓜分，放眼望去雖琳琅滿目，但卻未必能滿足所有的工況需求。以市場上常見的TF、TG底盤為例，兩者的底盤重量相差約一噸多，當TF底盤不夠用，而TG底盤成本又太高時，東風2004-5這款機器就比較合適了。6110kg的最小使用質量，目前為止無論是“洛陽系”還是“濰坊系”都沒有同等重量的產品。
2004-5搭載的是最受使用者歡迎的濰柴WP6發動機，WP6系列發動機由濰柴動力與德國道依茨公司合資生產，採用模組式設計，結構緊湊，維修方便,具有良好的動力性、經濟性和適應性，振動噪聲低，配置BOSCH電控高壓共軌燃油系統，6.75升的排量足以保證在調校到200馬力時仍能保持充足的扭矩儲備。
變速箱有三種檔位可供使用者選擇，12+12梭式換擋變速箱換向方便，地頭轉彎更加靈活；12+4檔變速箱符合中原使用者的操縱習慣，使用者認可度高；同時選配爬行檔可實現24+8檔位，在3km/h以內有12個檔位，超低速檔位密集，足以滿足藥材收穫、工程開溝等超低速作業的工況需求。
標配14.9-26/18.4-38斜交線平花胎，還可以選裝420/85R24 600/65R38子午線寬胎，子午線寬胎可降低對土壤的壓實程度，更重要的是在牽引作業時可以將牽引力發揮的更出色
如今國內的大馬力拖拉機市場基本被“洛陽系”和“濰坊系”所瓜分，放眼望去雖琳琅滿目，但卻未必能滿足所有的工況需求。以市場上常見的TF、TG底盤為例，兩者的底盤重量相差約一噸多，當TF底盤不夠用，而TG底盤成本又太高時，東風2004-5這款機器就比較合適了。6110kg的最小使用質量，目前為止無論是“洛陽系”還是“濰坊系”都沒有同等重量的產品。
2004-5搭載的是最受使用者歡迎的濰柴WP6發動機，WP6系列發動機由濰柴動力與德國道依茨公司合資生產，採用模組式設計，結構緊湊，維修方便,具有良好的動力性、經濟性和適應性，振動噪聲低，配置BOSCH電控高壓共軌燃油系統，6.75升的排量足以保證在調校到200馬力時仍能保持充足的扭矩儲備。
變速箱有三種檔位可供使用者選擇，12+12梭式換擋變速箱換向方便，地頭轉彎更加靈活；12+4檔變速箱符合中原使用者的操縱習慣，使用者認可度高；同時選配爬行檔可實現24+8檔位，在3km/h以內有12個檔位，超低速檔位密集，足以滿足藥材收穫、工程開溝等超低速作業的工況需求。
標配14.9-26/18.4-38斜交線平花胎，還可以選裝420/85R24 600/65R38子午線寬胎，子午線寬胎可降低對土壤的壓實程度，更重要的是在牽引作業時可以將牽引力發揮的更出色