日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)的一顆地球觀測衛星因創造超低軌道記錄而獲吉尼斯世界記錄。在2017年12月23日至2019年10月1日的任務期間，超低空測試衛星（SLATS）“ TSUBAME”達到了167.4公里（104英里）的適當超低軌道。

TSUBAME任務旨在測試將衛星放置在200到300公里（120到190英里）之間的超低軌道的可行性，它們可以在其中捕獲高解析度影象。問題在於，在那個軌道的脆弱大氣層所產生的大氣阻力比在更高軌道處的大氣阻力高出一千倍，並且存在的原子氧會導致航天器迅速退化。

為了克服這個問題，TSUBAME由特殊的抗氧材料製成，並配備了離子發動機和噴氣推進器，以幫助其保持軌道和精確定位，從而可以捕獲表面影象並測量氧氣濃度。

在執行任務期間，TSUBAME從271.5公里（168.7英里）的軌道開始，然後下降到創紀錄的167.4公里，並運行了7天。它設法既可以暴露在大氣中，又可以捕獲所需的測試影象。

“我認為我們成功地製造了這種史無前例的衛星，該衛星能夠在超低軌道保持執行。這不僅是因為我們擁有開發和操作人造衛星的系統和基礎技術，包括我們在離子引擎方面多年的經驗以及跟蹤和控制技術，還因為日本擁有很高的科學技術水平，” SLATS專案主管Sasaki Masanori說道。“我想將這項成就用於未來的科學、技術和衛星利用，併為幫助解決儘可能多的社會問題做出貢獻。”

日本的超低軌道測試衛星，關鍵是是用了抗氧化材料製作，日本在材料科學方面的研發是世界頂級水平，故獲得吉尼斯世界紀錄恰到好處證實了吉尼斯世界紀錄的廣泛性。

這個問題非常簡單:

1.日本是美國在東南亞最重要的傀儡殖民地。

2.美國為了能夠更好的利用日本這個傀儡國家就得隔三差五的給日本一些獎勵，比如今天給日本頒發個諾貝爾獎，明天給日本搞個福布斯排名，讓日本老百姓一聽覺得自己好有優越感。

3.美國給盟國卡的這些福布斯排名、諾貝爾獎等等一些美國政府控制的大將就和直播間裡面卡的皇馬甲是一個型別。

4.那些盟國給美國大量交保護費，美國給那些盟國頒發那些冠冕堂皇虛偽到極致的什麼諾貝爾獎、福布斯排名等等傀儡殖民地獎。

5.這些傀儡殖民地大獎都是拿喪權辱國的條約協議換來的。

超低軌道衛星指的是距離地面僅有不足200公里的衛星，雖然距地面200公里大氣已經十分稀薄，但是大氣中的氧氣會氧化探測器，微弱的大氣阻力也會使衛星更快墜落。

航天中有一個名詞叫做“馮卡門線”，是國際定義上的太空空間的最低高度，大約距地面100多公里。地球大氣因為地球引力的作用，絕大多數的質量都集中於距地面15公里範圍內，高度越高大氣越稀薄，而航天器是一類需要在空中長時間運轉的飛行器，因為航天發射的成本一般比較高昂，距地面越近航天器的燃料消耗越快，軌道就越難維持。而距地面100多公里的地方，地球大氣已經非常稀薄了，可以使航天器維持較長時間的運轉，一般此類衛星的目的都是對地面有清晰的觀測。儘管距地面100多公里的地方可以支援航天器存在，但那裡畢竟還是有大氣的，航天器運轉會經受氧氣的作用，航天器的關鍵部件被氧氣氧化是會影響其壽命的，而且大氣的密度雖然小，航天器卻是主要靠慣性執行，依然會不斷減速直到墜落地面，必須解決這些問題。

日本的超低軌測試衛星TSUBAME是測試性質的航天器，因為攜帶著燃料和推進器，可以緩解航天器減速墜落，而且外表包著一層特殊的抗氧化材料，可以維持航天器的運轉。推進器不是常規的化學燃燒推進器，而是離子推進器，是透過能源產生自由電子並向後噴射的方式為航天器補充能源，不斷調節航天器的速度避免其軌道過快地墜落。TSUBAME任務旨在測試將衛星放置在200到300公里（120到190英里）之間的超低軌道的可行性，它們可以在其中捕獲高解析度影象，不過最後這顆衛星還是在一週內軌道高度從271.5公里下降到創紀錄的167.4公里，維持了7天的運轉，最後還是難以支撐墜落地球。

這種情況是低軌道衛星必然面臨的命運，其執行和維護的成本更高，不像高軌道的衛星，僅靠慣性執行就能維持軌道長達數十年，中國第一顆人造衛星東方紅一號1971年發射，軌道最低處在400多公里，發射21天就完成使命後失聯，但直到如今仍在太空靠慣性繞地球運轉，預計最終墜落還要幾百年。日本發射低軌道衛星的目的大概和試驗離子推進器、探索高效清晰的地面影象獲取方式有關，就是試一試的態度，明知道這樣的衛星支撐不了多久。