回覆列表
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1 # 醉裡挑燈看箋
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2 # 使用者捕蛇者說
可以混用！主要是看天氣預報，二是運輸貨物的方向，是望哪裡走！如果是上青藏高原，一年四季車上都得備35號柴油！
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3 # 橋南二哥
一比一能到-15的樣子。就是抗凝劑加的多少而已。我這面石油都是直接-35的，為了便宜點，都是一比一和零號兌。
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4 # 金寶熊
在私人加油站0號油，結果當天凌晨零下十八度，我竟然打著了！！！！原來我加過中國石油的零下七八度車子就有反映，車子幹加油不走
大家好，我是懂車滴！
題主問不同標號的柴油能混用麼？混用有什麼影響？對這個問題網上很多人探討，分兩派，有說可以的，也有說不可以的。這裡我認為是可以混用的，但是要注意使用環境溫度。為什麼這麼說，下面我給大家解釋一下。
目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。其適用範圍為：
而決定柴油燃燒性的指標是十六烷值。十六烷值高的柴油容易起動，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢，工作不穩定，容易發生爆震。一般用於高速柴油機的輕柴油，其十六烷值以40-55為宜；中、低速柴油機用的重柴油的十六烷值可低到35以下。
因此我們可以得出一個結論：混用？沒問題。
不同牌號的柴油只是凝固點不同，只要達到國標，其成分與質量應該是相同的。混用會改變郵箱內柴油的凝固點和十六烷值，但一般十六烷值穩定在30-55之間，影響不大。因此，理論上不同牌號柴油是可以混用的。
但是，有一點要注意！！！混用？要注意！！！
不同牌號的柴油凝固點不同，在混用時一定要注意外部環境。
舉個例子：當溫度在8℃以上是，將5#~-50#柴油混用都是可以的，因為滿足其相應的工作環境；但是當溫度下降到8℃以下，就不能再將5#柴油和其他柴油混用了！這時很可能造成發動機中的燃油系統結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
換種說法：如果你足夠“土豪”，完全可以在＞8℃時選用最貴的-50#柴油——因為凝點越低的柴油含有的“抗凍物質”越多，價Grand SantaFe貴；但是千萬不要在＜8℃時圖便宜使用5#柴油，否則造成的損失遠比差價大得多。