對於GL6，上汽通用確實對它寄予了很大的希望，因為大哥GL8這麼多年確實賣的太火了，基本上壟斷了中國高階MPV市場，所以適時的推出GL6。卻沒想到銷量並不理想，尤其是在二月份出現了極大的下滑，出現這種情況，我覺得主要有以下幾個方面。

別克GL6全系採用了1.3T三缸發動機，配合6AT變速箱，而且在人們的印象中GL6這種大塊頭車型配合小排量增壓發動機，動力是明顯不夠的，而全系三缸的設計更是讓人打消了購買的念頭。

我曾經試駕過GL6在坐了四個人的前提下動力表現還是可圈可點的。

中高階商用MPV市場基本上被GL8，ELYSION，ODYSSEY等車型壟斷，但是家用MPV卻競爭十分激烈，中國產車領域中除了五菱和寶駿兩個老面孔之外，宋MAX的強勢崛起也搶走了很大的份額，受此影響，不僅GL6出現了銷量下滑，就連這個級別合資車的標杆大眾途安也受到了很大的衝擊。

雖然起售價14.49萬比途安便宜了將近一萬，但是優惠幅度卻沒有途安高，途安卻配備了1.4T四缸發動機。而且在很多人看來6座的設計明顯不如七座更實用。