題主貼的都是漂移車的圖片，其前後輪轂不一樣應該主要是因為：A傳統的Formula D賽車都是後驅車，因此前後輪規格必然會不同，一般來說後輪更大更寬，因此即使是同一系列的輪圈，即使外觀差不多，尺寸也會有所區別，一些場合，可能是為了追求外觀也可能是其他原因，索性用不同系列的輪圈也未嘗不可；B漂移賽車後輪的負擔遠遠大於前輪，因此前輪為了節約成本可能就選擇相對便宜一些的輪圈，但是後輪的強度什麼的要求較高，要保證。下圖是我最喜歡的漂移賽車。還嫌不過癮？我們來看看這個傢伙。這是參加PPIHC的Freightliner半掛車，同時也參與了Size Matters 1和2的錄製。在這傢伙變態的動力和扭矩輸出下，後輪自然要寬大許多了。能不能再給力一點？當然可以，我們來看看老美的Drag Race。這是Dodge Charger R/T NHRA Funny Car，轉為直線加速賽量身定製，看看那個堪比卡車車輪的後輪，和腳踏車輪一樣的前輪……這貨有10000+匹馬力（對，你沒看錯，4個0），包含車手在內重量不到2400磅，也就是不到1.1噸。嗯，反正打死我也不會去坐這個玩意。那麼是不是後輪越寬越好？NO！我們剛剛討論的僅僅是後驅車，這僅僅是改裝界的一小部分而已。看看下面這貨，誰說前驅車不能Drag Race？為了讓大家看得更清楚一點，上一張解剖圖（不是同一臺車），坐在這樣一臺引擎後面你怕不怕？怕不怕？OK，前驅車、後驅車因為驅動形式的緣故，前後輪可能有所區別，那麼我四驅車應該四個輪子都一樣吧？NO！下面是磚叔的嘉年華：其實前後輪圈的款式應該是一樣的，但是前輪上加了個罩子，關於這個罩子的作用，請參見問題WRC Group B 的 Lancia Delta HF S4 前輪輪轂外的黑色罩子是什麼作用？ - 汽車。另外，一些四驅車因為前後輪動力分配不同的緣故，輪圈的尺寸也會有所區別。

有影響，不大。從安全形度考慮，前軸或後軸上的兩個輪胎必須保證輪胎的品牌，花紋，速度及載重指數，剩餘花紋深度都應該保持一致，最好是四個輪胎的品牌，花紋，速度及載重指數保證一致。阻力,摩擦係數,包括驅動力和剎車,比較滑的時候,方向也有影響,但總的說影響不是很大。