只要抖動不是特別嚴重，都是正常現象,基本帶有液力變矩器變速箱的車型都會存在著樣的情況。

因為題主從N擋掛到D檔一般都是剎車狀態下，剛掛到D擋的時候，發動機和變速箱之間是有動力傳輸的，但是車子由於剎車的作用沒有走，這些動力只能由液力變矩器裡面的油液攪動來吸收，這樣這裡就會產生震動。特別一些NVH沒有做好的車型，這些震動更容易傳到駕駛室，感受會更加明顯。

或者舉個更常見的例子，比如自動擋的車停車時D擋車抖的厲害，掛到N擋就不抖了。同樣的道理：

1 D擋踩著剎車怠速，動力由液力變矩器裡面的油液攪動來吸收，這樣這裡就會產生震動。

2 N擋踩著剎車怠速，大部分動力用於變速箱空轉，震動會很明顯小於D擋。

當然如果怠速情況下抖動的特別厲害，可以檢查下機腳。機腳的斷裂或者老化，往往都是伴隨著車身的抖動，開啟機蓋觀察，不難發現是發動機傳來的震動。老馬六或者八代CIVIC車型就有這樣的通病。

希望對題主有幫助！

掛D檔是會有一點抖的，因為汽D檔是處於帶負荷狀態，是有動力輸出到輪子的，你踩剎車阻止車子前進，發動機的轉速被壓低了，發動機是會產生一些抖動的。

如果出現不規則或抖動明顯的情況就要去檢查一下是什麼問題了，有可能是汽油的品質問題引起的，也有可能是發動機怠速的轉速太低，這個只有檢查過才能知道是什麼問題引起的。

如果怠速轉速太低的話，建議檢查下節氣門積炭是否過多，清洗下節氣門後重新做下怠速學習。

或者是因為發動機減震膠老化開裂導致的抖動，有時機腳膠開裂時切換檔位或急加油時還有伴有明顯的咯咯異響聲。

另外，發動機或排氣管或碰撞變形後，入檔後因受力位移後發生干涉也會導致入檔抖動情況。一般需要透過檢測或對比後才能更好的判斷。