大家都知道現在汽車越來越多，修車行也是足見增多，因為我們去提車的時候4S店一般都會交代第一次保養車，在3個月以內或5000公里以下，第二次保養在跑5000公里左右就得去保養，咱們先來看看保養到底保的是什麼？一般說的5000公里保養一次，說的都是小保養，不是廠商定義的大保養，小保養的主要目的就是更換機油、機濾。那麼我們的愛車真的需要5000公里就換一次機油嗎？下面熊大車服為您帶來答案。

通常我們國內的許多車主都會在4S店的建議下，每5000公里或者半年做一次常規保養，基本上都是更換機油、機濾和空氣濾芯。但是大多數歐美車主一般都會在10000公里才更換機油，是他們不愛惜自己的車子嗎？還是他們為了省錢而減少保養次數？答案當然是否定的

既然小保養主要時更換機油，我們就先看看機油在車輛執行中主要起到什麼作用？為什麼需要更換？

機油的主要功能是起到潤滑，清潔和散熱的功能，車輛其實很多地方都在用機油，但是5000公里更換的機油指的是發動機機油。

我們一般使用的機油是半合成和全合成的機油，使用普通的機油很少，普通機油一般都會用在農機三輪車和摩托車上，所以對我們來說，更換的機油還是可以的，有老司機曾經做出過統計，

普通機油：5000公里

半合成機油：7500公里

全合成：10000公里

為什麼老司機會這樣說呢，熊大小可為各位車友一一解答，據某知名潤滑油企業客戶經理透漏，我們一般使用的SL級潤滑油，在油品不好，空氣質量差的情況下，就算是使用10000-15000公里都很富餘。新換的潤滑油和發動機之間也需要磨合，進入5000公里的時候，機油和發動機剛剛磨合好，才進入最佳潤滑期，此時換掉機油未免太可惜了。

但是有的人在開車的時候經常會忘記保養，或者長期不開車，沒空去保養，所以小編提醒各位車友一下，如果你很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，車先生建議你普通油5000公里更換。 半成機油5000-7000公里。全合成機油7000-10000公里左右更換 千萬別覺得換早了浪費，但是也不能太早，因為機油剛磨合開，你就把機油換掉確實有點奢侈，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，你就看出巨大的差別了。

為何要5000公里或半年保養？

汽車保養半年或5000公里進行，哪一個先到就按照哪一個保養。這個標準主要是根據發動機機油規定，因為發動機機油保質期不是很長，超過一定時間限制，機油新增劑會氧化變質，機油潤滑效能大幅下降；如果發動機工作時間太長，發動機內部磨損嚴重，機油裡面會有雜質，發動機潤滑效果也會大幅降低，甚至會磨損發動機零部件。所以，機油會有半年或5000公里保養一次這麼一說法。

答案肯定是否定的，現在家用車使用機油基本都是全合成機油或半合成機油，現在機油特定都比較好，全合成機油，保質期可達一萬公里或一年，而半合成機油，保質期可達7500公里或7～9個月，現在的機油水平都是如此。之所以要求半年或5000公里，主要是在這個範圍內，車輛發動機肯定不會出現由於機油問題導致質量問題，尤其時許多車還在質保期，如果出現問題4S店肯定花錢搞定，最重要的是，縮短保養時間限制，車主保養頻率就會增加，4S店保養獲得的利潤也會相應增加。

如果諮詢周圍的老司機，如果經常開車，每年跑個兩三萬公里，採用半合成機油保養，估計要開7000公里以上進行保養，採用全合成機油保養，一萬公里保養一次，大部分保養兩三次左右。如果不經常開車，每年跑不到一萬公里，都採用全合成機油保養，一年保養一次。

車型不同，保養里程/時間就不同，有的要求5000公里，有的是7500公里，還有更長的可達10000公里保養一次的情況。如果您的愛車保養手冊要求每隔5000公里或者半年保養一次，那麼我們建議如果里程先到，那麼最好按照要求保養；如果時間先到，里程還差一部分，我們可以適當放寬保養標準。及時進行保養的目的主要是更換油液、濾芯等，以保障車輛各個部件的正常平穩運轉。空氣濾芯、空調濾芯等如果不及時更換，會造成車內空氣汙濁，對人體產生不利影響；而機油、防凍液等，我們可以自己檢查剩餘量再決定是否進行保養。所以，任何事情都不是絕對的，根據實際情況來確定保養時間才是最合理的。