在中國的B級車市場上能叫板Magotan的只有自家兄弟Passat了，由於沒有換代所以Passat的銷量上有點吃虧，其餘的B級車型大多都是一萬多點的月銷量，和Magotan的2萬+差距還是很明顯的。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。說到Accord這款車，相信大家都不陌生，因為這款車在中國銷售的時間已經很長了，並且目前已經出到了第十代的車型，在此之前很多樣式非常經典，在口碑上也是非常不錯，不過在這個同級別區間裡面，Magotan作為絕對的銷量王者，新Accord是否存在與Magotan叫板的資本呢？其實這一點從我個人看來，新Accord，並不具備與Magotan一較高低的資本。為什麼這麼說呢？首先，新Accord在外觀造型上偏向於運動化。我們大家都知道中級車呀，我們用來購買，大多數偏向於商務性，居家性。一款中級車，風格太顯眼，特別運動並不符合大家對於中級車的期望，所以說在外形風格上邊就與Magotan有了一些差距。

另外就是口碑，大家都知道，前段時間本田的機油門事件鬧得沸沸揚揚。1.5t渦輪增壓發動機一時間被推到了風口浪尖兒上，而新款Accord仍然採用了1.5t渦輪增壓發動機，這樣的動力搭配，讓消費者從心理上比較有顧慮。而大眾Magotan，這些年表現一直都非常穩定，並且相對於Passat來說，Magotan採用了更新的平臺，更加居家年輕的設計，這樣的外觀以及動力都是非常全面的。

並且細心的朋友可能都會發現，新一代的Accord在起售價方面比較親民，17萬起步，可以說非常厚道，但是仔細研究不難看出，17萬起步的車型為低功版車型。在發動機方面採用了1.5t低功率發動機，本來就是一款中級車，採用1.5t有些牽強，你再來個低功率版本，這樣豈不是有些故意拉低售價的嫌疑嗎？

綜合外觀，風格，定價，以及這款車的發動機來說，還是存在非常大的缺陷，在後期需要彌補，並且海外版車型採用的2.0t搭配10at的動力組合，在國內卻沒有達到這樣的高度，讓消費者心理上也產生了一定的落差，所以說新一代的Accord上市之後銷量如何，肯定不會超過Magotan，因為Magotan的綜合表現確實非常突出。我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車玩車。