汽車開空調製冷，增加油耗的比例並不是一個固定值，與外界溫度有很大關係，不過基本都有一個極限，也就是最多30%左右。

汽車的空調系統包括壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器、鼓風機，各個部件之間以金屬/橡膠管道連線，製冷劑在密封的系統裡迴圈流動以達到降低蒸發器周圍空氣溫度，之後送風入車內。

如果是定量空調的話在開啟A/C之後，空調系統會以一個恆定的功率消耗能量，製冷量實際沒有用變化，溫度對其的影響並沒有很大；這就相當於家用空調裡的定頻空調，自然溫度是10°開啟空調也會製冷，而外界30°壓縮機也是恆定的輸出，並沒很大的波動。定量空調開啟使用一般會增加15%~20%的油耗，以百公里10升的油耗計算會增加不到2升。

還有一種變數空調，這種汽車空調對溫度很敏感。如果車內設定到20°，啟動車輛的時候壓縮機會最大功率輸出直到車內溫度達到預設溫度，這個階段是非常費油的，增加可能超過30%；但是在達到預設溫度之後，空調會自動調整減小製冷量，車內溫度升高空調就自動提高製冷量把溫度維持在預設溫度。

所以變數空調後半段會比較省油，對動力也幾乎沒有影響，這相當於家用變頻空調。不過外界溫度很高或者設定溫度很低的話壓縮機會類似變頻空調一樣頻繁啟動，對油耗的增加也有影響。

所以短途行駛可能變數空調還要比定量更費油，油耗增加會在20%以上；如果長時間行駛的話油耗增加能維持在10%~15%之間，並沒有一個固定值。具體能增加多少和用車環境、用車習慣、空調型別都有很大關係，不可一概而論，要想得到準確數值只能自己計算了，供參考。