現代化的攻潛手段非常多，發現即摧毀是很多潛艇難以逃脫的宿命。停機懸浮對於主動聲納是有效的，但反潛機上的磁探儀仍可使其現行。俗話說最好的防守就是積極的進攻，當潛艇被發現時主動利用魚雷攻擊圍困它的水面艦艇或是發射潛空導彈攻擊低空飛行的反潛直升機，或許還有一線生機。

首先明確一點，停車懸浮僅僅能針對被動聲吶起到一定作用，對其他搜潛手段並無效果，尤其如果對方已經進入主動聲吶掃描甚至已經進入窄波束鎖定定位的狀態，那麼停車懸浮不但無助於脫困，反而把自己變成了一個捱打的死靶子。

潛艇脫困的手段，與飛機採用電子對抗手段脫困類似，主要是採用水聲對抗的方式，常見的主要有水聲干擾器，氣幕彈和水聲誘餌。

水聲干擾器主要是針對性的發射噪聲，主要是針對魚雷主動聲吶導引頭進行干擾。

氣幕彈可以看成水中的煙霧彈或者箔條彈，氣幕彈從潛艇發射出去之後，在一段距離外自動開啟，內部裝藥與海水會產生劇烈的化學反應，生成大片密度和體積都比較穩定的氣泡幕，干擾和遮蔽聲吶的偵察。

水聲誘餌分拖曳式和自航式，水聲誘餌模仿潛艇的噪聲特性及聲反射特性，可以逼真的模擬出一個假目標欺騙聲吶。

當然，無論是氣幕彈還是水聲誘餌，都需要和相應的脫鎖機動配合，絕對不能停車懸浮蹲在那裡等死。

另外，現在主要潛艇國家都在發展針對反潛魚雷的硬殺傷系統，作為潛艇的最後一道屏障，當然，如果對方已經跑到你頭頂扔深彈了，那麼恭喜，硬著頭皮拼人品規避或者硬扛吧……

潛艇作為進攻性武器，崛起於反潛力量薄弱之時。自然隨著潛艇逞威，反潛技術裝備和戰術也因運而生。一戰中，德國潛艇嶄露頭角，擊沉商船5234艘，作戰艦艇57艘，幾乎切斷了海上航線；協約國也發展了深水炸彈、水雷和最早的聲吶來與之對抗。據統計，被擊沉的德國潛艇共有178艘，其中，被水面艦艇擊沉的佔45%，被水雷擊沉的佔30%，被魚雷擊沉的佔10%。

二戰時的反潛裝備突飛猛進，微波雷達、磁探儀、聲響浮標、無線電定向儀等新型探測裝置和改進型聲吶的出現和運用，自導魚雷、非觸發引信、航空深彈、電動魚雷和改進型水雷等的使用，大量反潛艦艇服役，使反潛作戰能力超越潛艇作戰能力，從而導致了德國潛艇優勢的灰飛煙滅。

二戰後，世界各海洋大國更是集中力量研發了一大批反潛高新技術裝備，例如海洋監視衛星、固定式水聲監視網路、水聲情報船及無人平臺等。現代潛艇面對的反潛手段越加多樣化，二戰時期常常採用的被動的停車懸浮或停車坐底，在反潛手段多樣的對手面前無異於坐以待斃。

目前比較主流的規避方式則是透過主動水聲對抗，干擾或阻礙對手對潛艇的探測。儘快脫離危險水域，或者利用潛艇自身搭載的反艦導彈和魚雷，玩命一搏，主動攻擊反潛艦艇，發起最後一搏。甚至還有可以透過水下發射的光纖制導導彈來攻擊反潛航空器（法德聯合研製的潛射防空導彈“百眼巨人”）。不過，這樣的脫困手段除非一擊得手，否則暴露之後的潛艇將招致更為猛烈的反潛火力打擊。最好的辦法是己方戰艦或戰機及時趕到，為潛艇解圍。

圖為039潛艇

圖為阿庫拉潛艇

常規動力潛艇水下航速滿，航程短在被攻擊時如果對方離的比較遠而且是艦艇那也許全速航行或者上浮全力從此也許還有希望但是一旦攻擊者距離不算太遠也許停機懸浮式躲避攻擊的一個最好的選擇了。要是攻擊者是類似P3C反潛巡邏機這類的空中單位那麼被發現攻擊後生存的機率幾乎為0。常規動力潛艇的主動脫困手段受限於其水下效能而不多。

核潛艇就好多了，首先核潛艇的前身較深，核潛艇完全可以下潛到敵方反潛武器無法攻擊的深度。核潛艇的武器也很強，要是這個艇長是戰鬥民族說不定就會和敵水面艦艇直接剛正面最終誰勝利還真不好說。再者核潛艇的航速也是很快的，在遭受到魚雷攻擊時要是距離允許核潛艇說不定就會依靠其動力幾乎無限的特性長時間飆船要麼把對面航速不快的魚雷甩開要麼直接逃到魚雷的射程以外。可以說核潛艇主動脫困的手段是多種多樣的，只要條件允許其脫困還是很輕鬆的因此在被攻擊後其生存能力也是很高的。

美軍海狼潛艇

以上這些只是面對單一平面的情況要是面對敵方的立體搜尋和攻擊也許潛艇停機懸浮是一個最好的選擇，但是這樣也是不安全的。因為停機懸停是將噪聲降到最低希望敵方發現不了但是殊不知作為獵手的對方肯定會開啟主動聲吶，這是就算噪音為0也是沒用，因此其實懸停躲避探測這種被動手段也不是什麼好選擇。總的來說無論是常規動力還時核動力都有主動脫困的手段，最終是什麼手段就要看潛艇官兵的素質了。