我來分享一下寶馬最新的電弧絲噴塗工藝LDS（Lichtbogendrahtspritzen）。

這是目前鋁缸體進一步縮小尺寸和降低缸孔摩擦的一項缸孔加工技術。賓士和寶馬目前都在推廣這一技術，未來有望在內燃機行業中普及。

基本原理是使用雙金屬電弧噴塗在鋁缸體缸孔內表面噴塗一種極薄的（缸體加工完成後只有0.1～0.2毫米厚）鐵碳合金塗層。用來代替原來比較笨重的鐵缸套。這樣有三個好處：

1.減小摩擦。電弧絲噴塗會形成鏡面效果的表面，減少了活塞、活塞環和氣缸壁之間的摩擦力達50%。由於這部分的摩擦佔發動機整體摩擦的30%左右。因此，對降低摩擦和油耗的貢獻很大。

2.減輕重量，超薄的塗層比原來的厚重的鐵缸套要輕很多。

3.改善散熱，這種塗層更薄其熱傳導性也更好。同時，由於佔用缸體壁厚很少，這樣可以在缸體之間增加冷卻通路，加強冷卻。

簡單描述一下這種工藝的基本過程：

將兩根易耗鋼絲被送入一個旋轉的焊槍中，在焊槍中，一根電弧熔化氮氣中的金屬絲，將液態金屬直接加速噴射到氣缸壁表面。這些金屬液滴凝固成很薄的奈米晶體層。

然後經過珩磨工藝，在塗層表面形成儲油微孔，儲存少量的機油，確保有效的潤滑。

所以，寶馬的電弧絲噴塗工藝相比傳統的鐵缸套工藝在重量，摩擦磨損，冷卻散熱上都有明顯優勢。另外，這種工藝在高效能車上已經應用多年了，應該不用擔心這種工藝的可靠性。