我認為，經濟實惠，恐怕是鈴木汽車的主題。

比如，昔日昌河鈴木的北斗星、利亞納，就是很實惠的車型。至於長安鈴木的Alto、天語、Alivio、Vitara、驍途等，同樣如此。不過，追求檔次、追求面子的話，鈴木車似乎顯得有些過於普通，很難拿出來炫耀。

不過，鈴木車的品質還不錯。1993年成立的長安鈴木，1995年成立的昌河鈴木，歷經這麼多年，其產品沒有多少硬傷。經久耐用、輕便省油，是我見過的數位鈴木車主眾口一詞的誇讚。

就拿我自己來說，2015年4月，我開著一輛1.6升的Alivio，從北京出發，先是奔瀘沽湖，然後是麗江、中甸、迪慶，看過梅里雪山之後，繼續沿滇藏公路到芒康，然後沿川藏公路到成都，最後再往北奔紅原、甘南草原。一大圈轉下來，感覺這輛便宜車，真是不錯。

最近一兩年，川藏公路四川境內的數座高山，都打通了隧道，可僅僅3年前的2015年，還得走埡口。當時，我開著它翻越了數座4000多米的埡口，1.6的發動機毫無問題。

途中，遇到一位養路工人，他負責的路段海拔較高，於是，買了一輛二手的長安鈴木的Alto，每天開著它到4000多米的山上幹活。

我把輪胎、剎車片、蓄電池的更換費用也算進去，結果是，Alivio1.6手動行駛到6年或12萬公里時，產生的保養花費，共計19716元。

保養費用高，原因之一是該車更換變速器油等保養內容比較頻繁。下圖是Alivio1.6手動的保養手冊，從中可以看到，行駛到1.7萬公里或11個月的時候，就得更換齒輪油、空濾和空調濾。

鈴木車型，我總結一下有幾個特點，

第一頁就是小巧，

第二就是節油，

第三就是扛造不愛壞，

第四就是物美價廉。往往在同一級別裡面，同樣價位同樣品質的車很少，那麼同樣的日系車會比它貴很多錢。中國產車的價格，享受了一個合資的品牌，所以這就是鈴木在中國的一個定位。