社交網上已經是00後的天下了,90後的都老了,那麼老了就應該買車買房生孩子對吧?
今天我們就來說道說道在20萬左右的車型裡,有哪些車型是適合90後的。
雖然90後說是老人,但還是有一顆不服老的心,其實還是年輕人嘛。所以在這裡推薦給90後的車,第一就要滿足的必須是外觀好看,不管這車動力多爆炸,不管這車有多大的空間,也不管這車是不是能讓我們享受頭等艙的感覺,外觀不好看,不青春的我們就先扔一邊了。
首先我們先推薦一下華人眼裡的神車——大眾,大眾呢,可以說最能抓華人的心的一個品牌,雖然都是套娃臉,但是的的確確蠻耐看的。
Golf嘛,雖然Golf在A45出了之後就讓出了鋼炮王的稱號,但是Golf還是便宜啊,只要A45一半不到的價格,就能擁有一輛在馬路上隨便超的兩廂小神車,可以說是追求速度的年輕人的首選。至於兩廂的造型,儲物空間和後排空間對於一對小情侶來說還是夠用的,而且較小的車身也有利於在擁堵的都市中尋找車位。別看他外觀樸實,大眾的“高階感”還真沒影響到他,內飾和配置方面可以說應有盡有,什麼前後排頭部氣簾、胎壓監測、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、反光鏡電動摺疊都有,可以說並沒有什麼短板,而他的全面性和後期低油耗的特點也造就了全球年度銷量達到95.3萬輛的傳奇,硬要說的話就是可能有些人不太喜歡兩廂的造型。
Lamando可以說是大眾在這幾年面對中國年輕市場的一次成功的嘗試,首先是外觀上的突破,溜背的造型和較低的離地間隙,整車給人感覺低趴,運動的感覺。作為一款緊湊型運動型轎跑,可以說給喜愛大眾這個品牌的年輕人有了一個新的選擇,如果不喜愛Golf的外形,那Lamando的確是一個不錯的選擇,頂配的GTS車款百公里加速相比較GTI也僅輸0.7秒,可以說動力方面也絲毫不讓人失望,至於搭載的DSG變速箱,儘管可能有輕微的頓挫,但清晰的換擋邏輯還是能增加駕駛樂趣的。
接下來就請出我們下一個品牌,日系品牌中一心搞技術,有號稱“東瀛寶馬”的馬自達。
馬自達的魂動紅可以說是迎合了大部分人的喜好,而且外形相比較大眾的Lamando更有張力更具動感,兩個鯊魚造型的車燈也讓這輛車看上去更加兇猛。動力方面ATENZA搭載的是2.0L的發動機,可以說完全滿足需求了,選擇這輛車一方面是因為更加張揚的外形,另一方面就是馬自達久負盛名的操控性了,相比大眾,馬自達更能讓你找到人馬合一的獨特駕駛樂趣,值得多說一句的就是馬自達的創馳藍天技術,很省油喔。
作為一款轎跑SUV,CX-4上有轎跑車和SUV車型雙重特徵,低矮且流線型很好的車身塑造了動感的造型,高達195mm的離地間隙完全符合一款城市SUV的“跨欄”標準,再結合馬自達的家族化設計,帥氣的轎跑SUV馬自達CX-4就這麼誕生了。選擇SUV的使用者恐怕都有一個遺憾,那就是得接受“SUV操控效能不佳”的現實,而目前流行的轎跑SUV正要解決這一問題。很明顯CX-4這方面解決的不錯,雖然操控還無法達到轎跑車的程度,但是至少還是很有“把玩”潛力的車型。我想這就是那些又想選擇轎跑,但又不想放棄SUV的年輕人最後的選擇吧?
還有一些年輕人可能並不滿足與動力和操控的樂趣,相比較這些,他們可能會選擇舒適度,那麼日產絕對是一個不錯的選擇,首先是CVT變速箱,有了它,你就可以和變速箱的頓挫說拜拜了。另外,日產的另一個綽號“沙發廠”也不會讓人失望,座椅絕對讓人感到舒適,陷入座椅彷彿是陷入家中的沙發,這樣的體驗難道不能掃除一天工作後的疲憊嘛?內飾部分也比大眾更有高階感,整體簡潔明瞭,沒有太多的複雜設計,但多種材料的運用和鋼琴烤漆還是讓內飾逼格滿滿。
雖然我是很想推薦某些車,比如說CIVIC,但是我很性急,不能馬上拿車,還要等,那可太難受了。
社交網上已經是00後的天下了,90後的都老了,那麼老了就應該買車買房生孩子對吧?
今天我們就來說道說道在20萬左右的車型裡,有哪些車型是適合90後的。
雖然90後說是老人,但還是有一顆不服老的心,其實還是年輕人嘛。所以在這裡推薦給90後的車,第一就要滿足的必須是外觀好看,不管這車動力多爆炸,不管這車有多大的空間,也不管這車是不是能讓我們享受頭等艙的感覺,外觀不好看,不青春的我們就先扔一邊了。
首先我們先推薦一下華人眼裡的神車——大眾,大眾呢,可以說最能抓華人的心的一個品牌,雖然都是套娃臉,但是的的確確蠻耐看的。
大眾Golf
Golf嘛,雖然Golf在A45出了之後就讓出了鋼炮王的稱號,但是Golf還是便宜啊,只要A45一半不到的價格,就能擁有一輛在馬路上隨便超的兩廂小神車,可以說是追求速度的年輕人的首選。至於兩廂的造型,儲物空間和後排空間對於一對小情侶來說還是夠用的,而且較小的車身也有利於在擁堵的都市中尋找車位。別看他外觀樸實,大眾的“高階感”還真沒影響到他,內飾和配置方面可以說應有盡有,什麼前後排頭部氣簾、胎壓監測、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、反光鏡電動摺疊都有,可以說並沒有什麼短板,而他的全面性和後期低油耗的特點也造就了全球年度銷量達到95.3萬輛的傳奇,硬要說的話就是可能有些人不太喜歡兩廂的造型。
大眾Lamando
Lamando可以說是大眾在這幾年面對中國年輕市場的一次成功的嘗試,首先是外觀上的突破,溜背的造型和較低的離地間隙,整車給人感覺低趴,運動的感覺。作為一款緊湊型運動型轎跑,可以說給喜愛大眾這個品牌的年輕人有了一個新的選擇,如果不喜愛Golf的外形,那Lamando的確是一個不錯的選擇,頂配的GTS車款百公里加速相比較GTI也僅輸0.7秒,可以說動力方面也絲毫不讓人失望,至於搭載的DSG變速箱,儘管可能有輕微的頓挫,但清晰的換擋邏輯還是能增加駕駛樂趣的。
接下來就請出我們下一個品牌,日系品牌中一心搞技術,有號稱“東瀛寶馬”的馬自達。
馬自達ATENZA
馬自達的魂動紅可以說是迎合了大部分人的喜好,而且外形相比較大眾的Lamando更有張力更具動感,兩個鯊魚造型的車燈也讓這輛車看上去更加兇猛。動力方面ATENZA搭載的是2.0L的發動機,可以說完全滿足需求了,選擇這輛車一方面是因為更加張揚的外形,另一方面就是馬自達久負盛名的操控性了,相比大眾,馬自達更能讓你找到人馬合一的獨特駕駛樂趣,值得多說一句的就是馬自達的創馳藍天技術,很省油喔。
馬自達 CX-4
作為一款轎跑SUV,CX-4上有轎跑車和SUV車型雙重特徵,低矮且流線型很好的車身塑造了動感的造型,高達195mm的離地間隙完全符合一款城市SUV的“跨欄”標準,再結合馬自達的家族化設計,帥氣的轎跑SUV馬自達CX-4就這麼誕生了。選擇SUV的使用者恐怕都有一個遺憾,那就是得接受“SUV操控效能不佳”的現實,而目前流行的轎跑SUV正要解決這一問題。很明顯CX-4這方面解決的不錯,雖然操控還無法達到轎跑車的程度,但是至少還是很有“把玩”潛力的車型。我想這就是那些又想選擇轎跑,但又不想放棄SUV的年輕人最後的選擇吧?
日產Qashqai
還有一些年輕人可能並不滿足與動力和操控的樂趣,相比較這些,他們可能會選擇舒適度,那麼日產絕對是一個不錯的選擇,首先是CVT變速箱,有了它,你就可以和變速箱的頓挫說拜拜了。另外,日產的另一個綽號“沙發廠”也不會讓人失望,座椅絕對讓人感到舒適,陷入座椅彷彿是陷入家中的沙發,這樣的體驗難道不能掃除一天工作後的疲憊嘛?內飾部分也比大眾更有高階感,整體簡潔明瞭,沒有太多的複雜設計,但多種材料的運用和鋼琴烤漆還是讓內飾逼格滿滿。
雖然我是很想推薦某些車,比如說CIVIC,但是我很性急,不能馬上拿車,還要等,那可太難受了。
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