就車論車,質量確實沒得說！上個車汽油460,這個車柴油D4D,表面看起來中庸老態,細微之處顯匠心！家裡還有臺x5,相比豐田車來說,簡直都是辣雞中的戰鬥雞！平時玩越野,跑的都是無人區如戈壁,沙漠等,並不是單徒這車的舒適,而是小日本的車抗造,穩定.

總之一句話,誰用誰知道！

低調的優雅是描述豐田最昂貴產品，84,820美元陸地巡洋艦的代名詞。儘管Cruiser的前端和雙泡罩的溫和2016款重新設計使其煥然一新，但是你不會因為它的討人喜歡的外觀而購買這款傳奇SUV。將Land Cruiser與保時捷的Cayenne，寶馬的X5，GMC的Denali和凱迪拉克的Escalade等競爭對手的競爭對手相比，Cruiser的穩重外觀對這些更加時尚的車型失去了吸引力。

然而，豐田在所有這些領域獲得牽引力的地方，就是在現實世界駕駛中變得艱難。在越野的情況下，沒有其他SUV能夠超越這輛豐田。這種用法的屬性列表看似無窮無盡。與許多越野偽裝者不同，Land Cruiser擁有Torsen鎖定中心差速器，如今在這個細分市場中越來越少見。該差速器始終根據需要為所有四個車輪提供動力，並且可以在不利條件下鎖定以獲得最大牽引力。

中央控制檯上的控制旋鈕可以輕鬆選擇各種地形的動力應用。“爬行”選擇可用於穿越崎嶇的內陸路徑，“Hill-Start Assist”可確保在山地地形上恢復動力。相當大的（285 / 60R18）Dunlop Grandtrek AT 23輪胎可以很好地應對路面和泥土。豐田的“動能動力懸架系統”使乘客平臺保持穩定，同時允許大型鄧祿普克服任何障礙。

但所有這些尖端技術對於不經意的觀察者來說仍然隱藏著。在Cruiser高架飛行的駕駛艙內，您可以享受到所有可以想象的豪華設施。今年，豐田用一種名為“Terra Semi-Aniline穿孔皮革”的超柔軟材料將內部座椅表面包裹起來。這種精緻的鞣製賦予皮革漂亮的啞光外觀，手套的柔軟度將使得刺痛感受到Cruiser的天文購買價格。內部配置可容納8名成人，非常舒適。

第三排座椅在不使用時側向摺疊在後擋泥板井上，留下了一個巨大的43立方英尺的貨物存放空間，與兩輛腳踏車一樣笨重。第二排座椅提供加熱，以及位於前排中央控制檯後部的完整AC /熱量控制裝置。2016年的新款是位於前排座椅頭枕後面的一對標準11英寸觀察屏。經過一些實驗，這些證明了混合的祝福。後控制檯中沒有DVD插槽，因此您必須在前面的儀表板插槽中插入觀察內容。

隱藏在後座扶手上的遙控器零星工作，後座無繩耳機的聲音水平太低，聽不到。然而，對這些小問題進行排序，你有一個8人一家的輪子劇院。巡洋艦的內部空間寬敞，通風，甚至配備了相當大的天窗，以便在那些豪華的座位表面上散發室外光線。2016年新增的是多年來在其他豐田車上提供的安全援助，但不是陸地巡洋艦。

現在的標準問題是具有行人檢測，車道偏離警報，自動遠光啟用，後方交叉路口警報和動態雷達巡航控制的預碰撞制動。大多數這些系統都可以完美地執行，以減輕您作為這輛大而且笨重的車輛的駕駛員的工作。儘管提供381hp和401lb.-ft。對於扭矩，陸地巡洋艦永遠不會讓你忘記它重達近三噸（整備質量：5,800磅）。但對其公用事業信貸，它將牽引重達8,500磅的拖車。

一個新的8速自動變速器可以透過將控制桿插入為特定比率選擇保留的門來手動操作。不幸的是，豐田沒有在方向盤旁邊提供換擋撥片來實現此功能。今年，這些豪華而複雜的地形支配者中只有2,700人將成為新主人的手。所以你不會看到很多豐田艦隊旗艦的例子。請放心，Land Cruiser提供足夠的技術魔力，注重奢華和完全實用性，使其成為少數幾款SUV的首選。

質量是好的，實實在在是去跑爛路，去野外的好工具。但如果拿來當城市車來用，就不適合了，完全起不到作用。油耗太大了，內飾及配置實在簡陋，車挺大，但後排空間真不大，行李箱空間超大，這車本來就是拿來越野的工具車，不是用來裝B的。

給個路巡拯救其他難兄難弟的合集

當其他所有越野都趴了的時候

都是一臺臺路巡把它們救出來的

這就是他們沒什麼敢叫陸地巡洋艦

基本上，大路上所有地方都能去

至少在中國

陸巡是中國車主非常信賴的存在。很多越野賽事，它是探路車、後勤車、救援車……在西藏，它又叫牛頭，被司機稱為可以保證把你帶回出發點的一臺車，與它競爭的歡喜冤家是patrol！猶如日本相機業的的佳能和尼康！