柴油發電機排氣溫度的高與低，常作為衡量柴油發電機工作是否正常的指標之一。排氣溫度過高，柴油發電機燃燒不好，排氣不暢，柴油發電機零，部件熱負荷過重。產品技術標準規定：中等載貨汽車非增奪柴油汽車發電機排氣溫度不得大於600度-700度。增壓柴油發電機由於利用排氣管排出的廢氣推動渦輪增壓器的渦輪高速運轉，所以渦輪殼的工作溫度將高於非增壓柴油發電機排氣溫度（渦輪進口溫度），增壓柴油發電機工作時，渦輪外殼呈暗紅色是屬於正常現象。增壓柴油發電機正常工作時，渦輪增壓器的渦輪工作溫度不得大於750度。溫度過高會燒損渦輪部分零件。造成渦輪進口溫度過高的主要原因有：

1.噴油泵迴圈供油量過大，柴油燃燒粗暴和燃燒不完全，排氣溫度較高。

2.噴油器噴射壓力過低，積炭嚴重，噴油器噴孔堵塞，柱塞偶件卡住，噴油霧化不良，燃燒不好，排氣溫度增高。

3.噴油泵出油閥和柱塞嚴重磨損，形成第二次噴射，柴油燃燒不充分，排氣溫度增高。

4.噴油提前角過小，燃燒時間短使柴油未完全燃燒，發電機排氣溫度增高。

5.排氣背壓太高，排氣不暢，散熱能力不強。

6.渦輪葉片變形。

7.增壓壓力下降，進入氣缸空氣量減少，排氣溫度增高。

當渦輪外殼溫度過高時，可以適當地降低柴油發電機轉速，負荷或停車，使渦輪外殼的溫度緩慢下降，切不可強制快速冷卻（如往渦輪外殼上潑水），以免渦輪外殼炸裂。