題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內的中級轎車市場當中，德系與日系的車型應該是比較主流的代表，一方面它們的車型設計更加符合消費者的需求，另一方面是長久以來的口碑積累更加有吸引力。不過主流歸主流，相互對比還是有差距的，結合銷量以及近期的表現來看，Passat與Magotan的優勢要比日系三劍客更加明顯，下邊我們來分析一下德系的優勢所在。第一點新老平臺的互動沒有受到影響，可選擇的車型同時存在。隨著汽車技術的更新越來越塊，很多車企都在平臺方面採用了更新的技術，但是德系來說，Magotan率先進行了升級，而Passat更慢一點，這樣對於消費者來說緩衝的時間更長，選擇餘地也更大，新平臺的Magotan技術有優勢，老款的Passat價效比高，而日系的話相對留給消費者的時間要更短，新款上市之後老款停售停產的不少，比如說經典的Accord在人們心中要比現款的Accord更合適，但是很多地方已經有購買難度了。第二點質量表現出現下滑。與之前德系車問題不斷相對比，現在的日系車也丟失了高品質的優勢，比如說Accord動力系統的不穩定性，CAMRY發動機艙的密閉性都是其存在的問題，新款車型對比老款品質下滑是影響銷量的一大原因。第三點外型風格的改變跨度比較大。中級車再人們的觀念當中主要就是以沉穩大氣的風格為主，而新款的日系中級轎車，不管是CAMRY也好還是Accord也罷，都在向個性運動化方向發展，與Magotan跨度比較小不同，日系的改變一下讓消費者很難跟上節奏，這樣的話給德系的車型更多的發展空間。

其實說了這些也都是一小部分原因，可能德系中級車的影響力已經影響了更多的人，我同事包括我自己，如果是對於中級轎車進行選擇，第一反正就是Magotan，可能像我們這樣的年輕人群更多一點吧，更加註重德系的動力爆發。