新款桑塔納汽車目前銷量很好，究其原因就是價效比高，6萬元區間就可以買到一輛三廂版大眾汽車，這在之前是不可能的事情，直到Santana NF的到來，改變了這一切，只是這款桑塔納已經不是之前的桑塔納了，他只是名字叫桑塔納，實際就是在POLO車型平臺上衍生出來的產品，軸距加長，變三廂外形，就有了現在的Santana NF可，可以說現在的新Jetta與Santana NF有著異曲同工之妙，都是這樣的產品，當然就不難理解為什麼桑塔納會使用1.4L的發動機了，因為源自POLO！

車輛的各項效能引數和外觀這裡就不多說了，大家都很熟悉了，典型的大眾家族話設計風格，套娃設計嘛，這裡說一下這臺發動機和桑塔納的特點。

1.這臺發動機是大眾汽車多年研製的產品，質量穩定，維修保養也很便宜，皮實耐用，還非常省油，就算是夏天開空調，大眾發動機的低俗扭矩表現也還是很不錯的。

2.Santana NF的內部空間要優於POLO，得益於加長的軸距，後排的腿部空間也很寬裕，乘坐起來的舒適度還是可以的。

3.由於車型的保有量大，購買後的維修保養很方便，配件價格也不貴，可以節省不少車主的養車費用。

桑塔納1.4L是我開過的時間最久的車，如果用一句話來評價就是減配比較嚴重，其他的還算不錯。

首先就是它的外觀和空間，外觀方面和新款Jetta造型差不多，大燈和尾燈造型不一樣。超過2600㎜的軸距，前排和後排空間都不錯，如果前排座椅不是太靠後的話後排完全可以蹺二郎腿。其次，就是它的動力方面，1.4L的排量並不算大，因此動力只能說是夠用，夏天滿載開空調只要踩油門也照樣行。1.6的開起來和1.4的差別不大，桑塔納的一擋和二檔特別肉，也就是說起步比較肉，但是上了三檔之後就特別順暢了。桑塔納必須多馬力更大的同級別車型開起來更有動力，因為這款大眾的EA211發動機低扭比較大，最大扭矩來的轉速區間比較低，因此在日常用車中完全夠用了。第三，油耗方面，不誇張的說，一箱油可以跑一千公里，油耗超低。舒適性方面，發動機噪音略大，避震略硬，一貫的德系風格，底盤比較整。總結：優點：油耗低，空間表現不錯，皮實耐造，質量穩定，省心可靠，維修保養方便。

缺點：減配嚴重，沒有ESP，噪音較大。

現在一說到Jetta桑塔納總有些噴子出來噴，我想說存在即合理，論質量這個價位的中國產車確實比不過桑塔納，也可以去看看投訴量。除了減配嚴重，桑塔納絕對是一輛好車。1.4L夠用，如果山區的話建議1.6。

桑塔納引入中國市場時有一段曲折的故事，剛開始是由大眾汽車授權上海汽車組裝，不過後來大眾公司直接收購了上海汽車，使中國失去了上海汽車這個中國產品牌。桑塔納是在1985年正式生產，至今上市已經有30多年的歷史了，正因為有了桑塔納、Jetta這些品牌打下的基礎，才有今天大眾汽車在中國蓬勃發展的局面。應該說在桑塔納身上承載了很多往事和故傳奇，是一個非常經典的車型，它不但成熟穩重，而且質量穩定經濟省油。目前桑塔納1.4l車型，只有手動風尚版和舒適版兩款車型，我們就選擇出手動舒適版，看看桑塔納1.4車型到底怎麼樣？

發動機和變速箱，桑塔納手動舒適版搭載了1.4l發動機，最大功率為90馬力，最大扭矩為132牛米，採用了五擋手動變速箱，從發動機資料看，雖然動力不是很充沛，但日常用車足以夠用，五擋手動變速也經歷了長時間的檢驗，有的很好的穩定性。

桑塔納的車身尺寸分別為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm，從車身尺寸上看，作為一款a級轎車乘坐空間還是可以的，能夠滿足日常家庭用車，在底盤結構上，前懸採用了麥佛遜式獨立懸掛，後懸採用了複合扭力梁式非獨立懸掛，桑塔納的底盤調效偏硬，所以在操控性上，有著很好的表現。

在配置方面，該款車型的配置並不是很豐富，最主要安全配置，剎車輔助偏、牽引力控制、車身穩定系統都沒有配備，不過畢竟價格是決定配置的主要因素，所以，低價位的車輛也不可能有太高的配置。總體看，這款車型的三大件沒有任何短板，也經歷了長時間的驗證，是非常值得購買的車型。

不錯，我幾輛車都開的是Santana NF。駕校的和我自己代步車，五年13萬公里，基本上沒毛病。對於新手入門，家用代步。這個車可以了，配置低，你可以自己在外面家裝導航，螢幕大小自己選，倒車影像。音響加裝都可以在外面汽車美容店完成。包括輪轂。不建議加大輪轂，換鋁合金輪轂即可。