25萬左右的混動車其實不用選擇，目前能選擇的只有比亞迪唐DM一臺，在行業平均水平普遍偏低的時候，忽然出來這麼一臺標杆車型，差距已經非常明顯不用對比了。

20~30萬之間目前混動汽車知名度比較高的有這麼幾臺：比亞迪唐、長城魏派P8、吉利領克01PHEV，這三臺車代表了三個水平但卻覆蓋了相同的價位，如何選擇參考下文。

1、唐DM，指導價23.99-32.99萬，目前沒有優惠；車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm，B級SUV。

混動平臺為2.0T渦輪增壓發動機，匹配IBSG發電電機、屏+P4驅動電機，綜合最大功率441kw、峰值扭力950牛米，全時四驅後橋差速鎖，破百4.5秒，純電行駛里程80~100公里，百萬以內不好找這種公路效能和越野效能兼備的SUV了。

2、WEY P8，指導價25.98-27.98萬，官降之後的價格；車身尺寸4760*1931*1655，軸距2950mm，B級SUV。

動力平臺為前置2.0T發動機、後置P4電機，最大功率250kw、峰值扭力524牛米，破百需要6.5秒，四驅為混動四驅效能略差一些。P8動力平臺比唐DM低一級，純電續航僅有50公里勉強算及格，因為補貼線是50公里。

3、領克01P，指導價23.28-26.28萬；車身尺寸4512*1857*1650，軸距2734mm，A級SUV。

動力為1.5T直列三缸發動機，匹配整合在變速箱內的P2.5電機，最大功率60kw、發動機功率132kw，三缸機加小電機動力即使對比P8也是慘不忍睹的，對比唐dm就是一天一地了。

而且01還是這一級別唯一一臺前置前驅的混動車，純電有51公里但是電池容量反而比P8還小了3kwh，資料值得商榷，在20~30萬內的PHEV裡這臺車是不合格。

這樣對比就很好選擇了，有足夠的情懷和品牌認可WEY P8可以選擇，如果唐DM這臺車的話P8還真不錯；不過唐DM上市之後，應該如何選擇自己斟酌吧。

插電混動首選比亞迪唐DM，如果嫌充電麻煩則推薦CRV混動版。如果喜歡轎車可以在CAMRY雙擎、Accord混動中做出選擇。唐DM廣告雖然滿天飛，但無論是效能還是外觀都是值得稱讚的，價效比高、實用典型的國貨精品!尤其是納入新能源汽車範疇內，綠牌的誘惑力比較大!除此之外較大的空間、七座也能滿足大部分人的需要。是一輛比較適合家用的插電混動汽車!

而CRV油電混動則屬於傳統燃油車，透過提高發動機利用率來實現節能的。特點就是油耗低，百公里油耗在4-5升之間，這個油耗對於緊湊型SUV來講也是非常誘人的。自2007年CRV新世代上市後，CRV在國內一直熱銷，並且創立了加價銷售的模式。直到機油門之後，加價之風才逐步消失。也可以看得出來CRV在民間受歡迎的程度。

本田車整體外觀造型一直是走潮流路線的，而空間則是另外一個強項。緊湊型SUV敢於某些中型SUV比空間例如Q5，XC60等。至於動力更不用說了！而油電混動CRV動力表現更強勁，油耗更低~唯一缺點就是價格稍高一點。但是混動版駕乘感受也不是燃油版能替代的，多花的錢主要是帶來了更好的體驗!

轎車裡Accord/CAMRY混動都差不多，豐田的混動技術發展的比較早，混動車型銷量也是最高的。但CAMRY混動車型可選性比較少，只有兩個車型(全系2.5L)供挑選。而Accord混動車型相對比CAMRY多了三款，五款車型(全系2.0L)可供選購，而入門價格也只需要19.98萬。具體配置不同價格也不同，可選性比較強。不喜歡的配置可以不必多掏錢，本田這點做的要比豐田好。

雖然本田混動技術起步較豐田晚一些，但是本田混動汽車效能在某種程度上超過豐田。例如本田immd混動系統大部分時間都是電機驅動，發動機淪為充電寶的角色，只有高速時才會與車輪鎖定。這樣一來驅動電機功率就比較大。135kw的驅動電機，最大扭矩可達315Nm，所以中低速提速比CAMRY表現要好的多。而油耗甚至還略微低於CAMRY混動。而CAMRY發動機排量比Accord大，跑高速發動機驅動時動力自然要比Accord好一些。

肯定Accord，Accord的混動比大部分2.0t動力足，特別是起步階段、城內跑如絲滑般順暢。可變方向機、電子助力剎車、主動安全(叫安全超感駕駛輔助系統)。