智慧駕駛相信廣大朋友應該不會陌生，這是唯一最接近實際的汽車發展方向，在目前就又一家車企實現了自動駕駛功能，雖然還不夠完善但基本在比較暢通的路線可以實現自動駕駛模式，那就是特斯拉，純電動汽車的代表，但售價不是所有平民老百姓能接受的了，不過好的訊息是，特斯拉將會計劃在上海建立工廠，往後的特斯拉售價會有很大幅度的降低，讓更多的國內消費者享受環保丶科技的駕駛體驗。

未來熱門車型預測

任何事物的流行都有周期規律可循，汽車也不例外。而決定哪一種車型能夠成為熱門的決定因素有三點，分別如下。

消費能力

審美標準

用車成本

1：消費能力決定車型的流行規律

相信年紀稍大一些的汽車使用者對汽車的流行規律總能進行簡單總結，從汽車保有量開始快速增長的90年開始分析，第一批流行的車型很顯然是微型車。從菲亞特126P到Alto快樂王子，這批車承載了很多70/80後的同年記憶；之後的流行車則是以QQ/F0/奔奔為主的微型車，這是21初期的流行車型。

這些車之所以能風靡，原因只有一點-便宜。使用汽車作為通勤工具已經是普通人代步工具的最高等級，在具備消費能力之後總會有升級車輛的慾望；然而在汽車仍然是奢侈品的年代，只有這些低價的微車能夠大量的走進尋常百姓家，所以這一階段也成就了一些依靠微車生存或起家的車企，比如鈴木和奇瑞。

2：審美標準

中國汽車消費者與北美汽車消費者有幾乎相同的審美標準，用四個字總結則是以大為美。這與傳統文化中的香車寶馬（駿馬）以及北美牛仔文化有很大關係，高頭駿馬與足夠大的汽車是同級的存在；如果消費能力能達到購買一臺大汽車的話，微型車則不會是理想的選項。在進入21世紀後經濟發展的速度之快已經到了很誇張的程度，汽車消費群體的消費升級也以跳板式的速度提升，於是熱門車型不再是微車了。

這一階段的熱門車是SUV和緊湊級及更大尺寸的轎車，這些車在一定程度上滿足了使用者以大為美的需求。這就是消費能力綜合審美需求決定流行車型變化的核心，但是車輛的尺寸總會有一個極限標準；目前的兩大流行車型還沒有達到極限，不過隨著用車成本的不斷攀升以及消費升級速度的延緩，未來的流行車型很有可能出現兩個極限。

3：用車成本與兩大未來流行車型

第一種毫無疑問是皮卡車，在近三年的時間中還皮卡車政策有了很大幅度的調整，從取消反光條和放大號到取消雙證要求，再到從六省區提前實施皮卡車接近以至2020年末地級及以下城市的接近全面解禁，使用皮卡車可能受到的限制會越來越小。而皮卡車是一種可以輕易達到全尺寸的一類多功能汽車，轎車頭卡車尾的造型非常威猛，實用性又非常強大；這種車型對於以大為美的北美汽車使用者而言幾乎是完美車型，所以在其汽車市場中的銷榜前三名始終都是皮卡車。這種狀態在國內也會逐漸的出現，皮卡熱已經到來。

重點-皮卡車的綜合能耗仍然很高，純燃油動力皮卡幾乎是乘用車型中油耗最高的存在，真正的熱門會等到混合動力皮卡問世之後才會開始。而在這一階段內則會出現另一種熱門車型，也就是週而復始轉了一大圈又回來的微型車；微車會流行的原因有用車成本上漲的影響，不過更多還是隨著消費升級使得很多家庭可以同時使用2~3臺汽車。在選購第二臺家用汽車時往往會考慮操控輕鬆且便於停放，重點是能耗會很低的微型汽車，以新能源為主的微型車會成為必然的熱門。

總結：未來四大熱門車型會是轎車、SUV、皮卡與兩廂微車，有沒有道理呢？

內容：天和MCN

現在汽車都是四個輪子，無論是燃油車和新能源汽車，都不是地球人類最後的發展需要。特斯拉新能源汽車也只是目前過渡的一種產品。它的價格是中國大多數人不能夠接受的。貴的離譜。至於到2035年，還有15年時間，中國的汽車發展這15年內肯定會有很大變化。

貪得無厭的人類，幾十千克重，非要弄個1500千克重的車來以車代步。你無論使用什麼能源，它都存在速度與激情澎湃四射的能量損失。能源危及最後可能還是微型車，速度不要超過60千米的車。或者是懸浮汽車，夢幻汽車。它們的能源採用反物質發動機，利用衝壓噴氣聚變火箭技術，比現在的核聚變安全方便。

沒有的四個輪子，阻力與摩擦係數可以發揮的淋漓盡致，利用奈米材料車質量很小，一點點功率可以將人驅動，使車具有防止相互之間的碰撞，利用5G ，6~7~8~9G智慧高科技進行控制。再也不怕交高速公路過路費了，即便是路況不好也不擔心跑幾千公里更換輪胎的麻煩了。