布加迪為Chiron的顧客提供La Maison Pur Sang，一個高階產品定製服務，客戶可以選擇23種不同的皮質材料，8種不同顏色的Alcantara材料，31種不同顏色的針線，18種不同材料的地毯，以及11種不同顏色的安全帶，除此之外，還有23種不同的外部顏色可供選擇（其中8種為不同顏色的碳纖維）.一輛布加迪Chiron在製造時將經過12站，在製造途中沒有任何機器人被使用，而是由布加迪的12名工程師純手工組裝整個車體.在製造前一個月，布加迪的工程師會將車殼安裝在底盤上，確保它們能準確的合在一起，之後，布加迪將對車殼進行3個星期的手工噴漆並打磨.在正式開始製造的第一站，布加迪將組裝Chiron的W16渦輪增壓發動機，這個淨重638千克（柯尼塞格笑了）的8升，4渦輪增壓的W16發動機提供給Chiron 1500馬力並給予Chiron 420km/h的極速（電子限速）.發動機組裝完畢之後，布加迪的三名工程師將手工組裝Chiron的底盤，車架，以及單體駕駛艙（一個星期）.之後，布加迪的工程師將chiron的單體駕駛艙，後底盤（發動機也在裡面）連線起來，將潤滑油，液壓油，以及冷卻液加入發動機，並發動發動機進行測試（3個小時）.之後，工程師將車身面板，內飾組裝在車架上，並進行30分鐘的人造雨測試（車間內降雨），確保沒有漏水，緊接著，布加迪把Chiron開到附近的一個機場（Colmar Airport）進行最後的測試.測試完畢後Chiron就可以準備交付了！
布加迪為Chiron的顧客提供La Maison Pur Sang，一個高階產品定製服務，客戶可以選擇23種不同的皮質材料，8種不同顏色的Alcantara材料，31種不同顏色的針線，18種不同材料的地毯，以及11種不同顏色的安全帶，除此之外，還有23種不同的外部顏色可供選擇（其中8種為不同顏色的碳纖維）.一輛布加迪Chiron在製造時將經過12站，在製造途中沒有任何機器人被使用，而是由布加迪的12名工程師純手工組裝整個車體.在製造前一個月，布加迪的工程師會將車殼安裝在底盤上，確保它們能準確的合在一起，之後，布加迪將對車殼進行3個星期的手工噴漆並打磨.在正式開始製造的第一站，布加迪將組裝Chiron的W16渦輪增壓發動機，這個淨重638千克（柯尼塞格笑了）的8升，4渦輪增壓的W16發動機提供給Chiron 1500馬力並給予Chiron 420km/h的極速（電子限速）.發動機組裝完畢之後，布加迪的三名工程師將手工組裝Chiron的底盤，車架，以及單體駕駛艙（一個星期）.之後，布加迪的工程師將chiron的單體駕駛艙，後底盤（發動機也在裡面）連線起來，將潤滑油，液壓油，以及冷卻液加入發動機，並發動發動機進行測試（3個小時）.之後，工程師將車身面板，內飾組裝在車架上，並進行30分鐘的人造雨測試（車間內降雨），確保沒有漏水，緊接著，布加迪把Chiron開到附近的一個機場（Colmar Airport）進行最後的測試.測試完畢後Chiron就可以準備交付了！