這是國際民航的慣例，主要是出於對乘客的隱私保護。客艙屬於半公共場所。駕駛艙內有黑匣子可以記錄機長及飛機所有行蹤和駕駛過程中的點滴。

對於民航客機，其黑匣子已經可以對駕駛過程實行全程的聲音和操作記錄，沒有必要再加攝像頭，另外一方面，增加攝像頭無疑會增加飛機自重，降低飛機有效載荷，還增加了飛機電路的負擔，都是不利於飛機的，所以自然沒有必要再加攝像頭

民航客機機艙內和駕駛艙內都不安裝攝像頭，按照民航總則也不能安裝。機艙內安裝攝像頭第一個問題侵犯乘客隱私權，另一個只要是電氣裝置都有一定的輻射，這對飛機上的儀器儀表產生危害性的影響，駕駛艙內有黑匣子，飛機飛行的各種資料，飛行的動態引數，飛機與地面各種資訊往來，艙內人之間的對話，都被這個萬能的黑匣子記錄下來了。所有不安裝攝像頭對飛機更安全。

其實民航客機機艙內是有攝像頭的，只不過攝像頭並不會直接監控旅客。

以波音737NG飛機為例，攝像頭的位置位於飛機駕駛艙門頂部，如下圖紅色⭕️內就是攝像頭。千萬別小看這麼一個小小的攝像頭，他的攝像範圍可不僅僅是駕駛艙門前。前艙廚房的情況都可以知道。圖中我們可以看到攝像頭的大致範圍，像737這樣的窄體機，前廚房的情況一覽無遺，甚至還能模糊的看到第一排的情況。

其實，這個攝像頭的作用並不是監控旅客，而是為了方便駕駛艙內的機組人員觀察駕駛艙門外情況的。畢竟在空中如果有劫機人員，機組可以透過觀察門外情況而選擇拒絕開門，保障飛機的安全。

至於駕駛艙，是沒有攝像頭的。但是駕駛艙會有語音記錄器，能監聽到駕駛艙內的所有聲音。這是為了保證飛機失事後，調查人員能夠得到機組人員在駕駛艙內的操作情況。另外值得一題的是，駕駛艙內的語音記錄器聲音是可以抹除的，有些機組在安全著陸關閉發動機的是時候就會選擇抹除語音記錄。