這是人之常情，好東西肯定是優先自己享用，自己享用A類永遠不變，如果是你你也會這麼做的，至於歐美的B和中國的C我看現在應該已經調過來了，現在反過來是中國的B類和歐美的C類。日本之前不怎麼重視中國市場是由於歐美國家的法律法規和環保政策都要比中國嚴格，而且人家的消費能力也要比中國高。但現在的情況可不一樣了，中國的工業生產總值長期居全球第一，中國的人均GDP也上升了，國民的消費能力也提高很多了，中國2017年全年的汽車銷量已達2800多萬輛了，大大領先之前全球第一大汽車市場的美國，比第三名至第十名的銷量總和還要多，現在是全球各大汽車廠商逐鹿中國，中國汽車行業相關的法律、法規也在逐步完善、而且中國的國六環保標準馬上就要到來並且標準和歐美同步，對於中國這個全球最大的汽車市場，日本汽車廠商是絕不敢怠慢的，至於最近本田對於1.5T機油門事件的傲慢態度，市場效應將會讓本田非常清醒的認識到自己的錯誤的，必竟本田最拿得出手的技術也就是發動機了，對於自己最擅長的領域出現了技術缺陷並且態度惡劣，L15B 1.5T可是本田在華佈局的非常重要的戰略機頭，這對於本田在中國的影響將是非常深遠並且長期的，剛好也可以給其它汽車廠商樹立一面鏡子照視自己。

空穴不來風，這種事情基本都是有其事才有其影。小日本對中國是又恨又怕，經濟上被中國甩出5倍還多，恨的牙癢癢。可是中國巨大的消費市場，它又不得不苟且和合作獲取利益。從鬼子民族劣根性來講，絕對會在各種方面把面子找回來，同樣產品，它覺得它自己用最好的，它有心理安慰，這跟南韓到處搶著註冊中國物質文化遺產，簡直是一回事。