真實車主

還記得第一輛新EMGRAND EC7是2015年9月16日落地的。

當初購買的1.5手動向上版，裸車7萬多吧，現在記不得清楚了！

先說說城市油耗吧，我是上下班以及見客戶用！在蘭州，上下班也是很堵的，基本走走停停，4.2公里的路需要40多分鐘才能走完！每天都是這麼持續的！

我記得當初每月加油兩次至三次，更多每次在 280-295之間，每次大概行駛500多公里。所以一個月加油費用在600左右，總行駛里程1000公里左右！

所以市區油耗達到6個以上了！

高速油耗問題，我也可以回答，因為我記得有一次很清楚，我專門加油測試了一下。跑了一趟高速-縣級公路-鄉道=總共300多公里，油費125。

我一個來回總共560+公里，加油250元，這樣算下來高速+縣級公路+鄉道油耗在4.7-5個左右。

這樣的路上行駛還是比較省油的，因為我基本都是在80-100之間的車速，勻速更省油一些。

至於郊區，沒有測試，但憑平時的用油量來看，郊區油耗應該在5-5.5之間。

其實最省油的是高速和縣級公路，因為是勻速行駛，也能根據車輛最省油的時速去駕駛！

下來就輸郊區了，因為車輛少，也能儘可能勻速。而且剎車次數也很少！

最費油的就算城市道路了！

EMGRAND EC7有分新款，經典EMGRAND EC7。而且排量有分渦輪增壓，及自然吸氣，還有手動自動區分。本人的手動12款手動1.5經典EMGRAND EC7，目前10公里，油耗平均高速3-4毛/公里，市區平局油耗5-6毛/公里。

做為吉利汽車的當家花旦，EMGRAND EC7的銷量在自主品牌轎車裡可謂一枝獨秀，每次銷量出來，都能讓華人振奮，畢竟，自主品牌轎車進入前十，太難了。那麼，這款車到底怎麼樣呢？各個工況下油耗表現如何呢？

EMGRAND EC7的前臉看上去還是非常時尚的，吉利家族化的回紋設計，直接與大燈相連，雖然大燈很顯老氣，但搭配起來還算不錯，霧燈處設計簡單，但也不難看，整個前臉看上去挺寬大。

側面就沒什麼可說的了，還是第一代GC7的側面，到現在雖然都出好幾代了，但整個側面輪廓都沒有改動，這也可以理解，畢竟沒有自己的平臺和技術，動側面還是非常困難的，這涉及到整個架構的改動。尾燈還是山寨的賓士的那個尾燈，看上去非常不錯，與整個尾部的搭配也是相當和諧大氣，畢竟是賓士的設計。輪轂造型也非常時尚動感，與競爭對手相比完全不落下風。

內飾設計比較時尚，為吉利家族化設計風格，各功能分割槽較合理，但是按鍵手感略差，旋鈕阻尼感一般。還有一個就是方向盤，太不搭配這個內飾了，吉利幾乎每款車上都是這個方向盤，握感不好，造型落後，該換換樣式了。其他方面，比如用料，還是比較用心的。另外整車做工也還不錯。

這款車採用1.5自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩款發動機，搭配的是5速手動變速箱和CVT變速箱。由於1.3T銷量不高，故而咱們說說這款1.5L自然吸氣的發動機的表現。動力上，1.5自然吸氣在夏天開空調的時候，動力較弱，不過家用足夠了，在這個價位，這個級別，動力表現僅次於艾瑞澤5，還是非常不錯的。

油耗方面，一直是吉利的弱項，這也沒辦法，自己沒法對發動機進行標定，只能盡力的去匹配，所以對油耗控制方面，一直做得不是太到位。如果是純市區，加上堵車，這款1.5油耗會在10個油左右，如果是郊區，會在8-9個油，高速上這車表現好一點，也要7個多。競爭對手們的油耗，1.5的發動機在高速上可以跑到5個多油，在堵車嚴重的市區，也僅僅不到8個油，這點，EMGRAND EC7跟其他優秀的自主品牌差的就有點遠了。不過好在現在吉利銷量不錯，要是潛下心來拿錢搞研究，還是非常有前途的。

其他方面，作為一款山寨而來的轎車，小毛病多也無可厚非，只要銷量上去了，就能賺錢，畢竟銷量是生存下去的第一保障。

EMGRAND EC7車主雖然投訴油耗的還比較少，但實話說EMGRAND EC7的油耗確實不少，正常一個比較成熟的司機，開EMGRAND EC7的話市區要高一點，大概在9個左右！如果上高速，保持一個比較理想的高速速度，那油耗在6個左右！

所以，綜合各路況，綜合油耗在7個多點，差不多在5毛錢一公里！

最後強調一下，吉利的售後服務質量在17年是各品牌名列第一！而吉利這幾年故障率也非常少！這兩個是很牛的！