1.A00級（微型車） 軸距大多小於2.4米，發動機排量大多小於1.0升，具有代表性的例如長安Alto、長安奔奔、奇瑞QQ、雪佛蘭樂馳Spark、福萊爾就屬於A00級轎車；考慮到相關可比要素，有個別車型排量達到了1.3升的，但由於受其他相關技術引數限制，也屬於A00級範圍，如瑞麒M5。A00級絕大多數都為兩廂車 2.A0級（小型車） 軸距大多在2.3米至2.6米之間，發動機排量在1.0升至1.6升之間，價格多在10萬元以內，具有代表性的例如比亞迪F3、POLO、FIT、派力奧、VIOS、嘉年華、sail就屬於A0級轎車；有個別車型如比亞迪F3的1.8系列，排量雖達到了1.8升的A級車水平，但是考慮其市場定位和價格，我們將其劃分為A0級範圍。 3.A級（緊湊型車或者經濟型車） 軸距大多在2.5米至2.75米之間，發動機排量在1.6升至2.0升之間，價格多在10萬元至20萬元之間，因為能滿足一般家庭的多種用車需求，而被眾多消費者認可，成為車市主流。其中具有代表性的例如桑塔納、伊蘭特、Sagitar、Bora、Excelle、FOCUS、福美來、馬自達3、標緻307就屬於A級轎車；由於這個級別的車市最為混亂，價格受相鄰級別上下打壓最為明顯，就出現了像Bora和景程這類上市之初的價格接近20萬元，當時對外定義多為B級車的概念，現如今價格已經下探至10萬元-12萬元，考慮其目前的市場定位和價格，我們將其劃分為A級範圍。 4.B級（中級車） 軸距大多在2.6米至2.85米之間，發動機排量在1.8升至2.8升之間，價格多在20萬元至30萬元之間，其中具有代表性的例如Accord、CAMRY、Teana、馬自達6、Passat領馭、Mondeo、奧迪A4、雪鐵龍C5、Magotan、Regal、Lacrosse就屬於B級轎車；值得一提的是Sagitar1.8T，原本Sagitar屬於A級車的範疇，但是加裝了渦輪增壓的1.8T發動機的Sagitar豪華版，近兩年價格一度達到21.68萬元，考慮到市場上的競爭對手，故此我們將其1.8T的豪華款式劃分為B級車。 5.C級（行政級或準豪華車） 軸距大多在2.7米至3.0米，發動機排量在2.8升至4.0升之間，價格多在30萬元至50萬元之間，其中具有代表性的例如奧迪A6、CROWN、賓士C Class、BMW3 Series就屬於C級轎車；有很多B級車的頂配，例如奧迪A4的3.0系列，價格多超過50萬元；另有屬於D級車的BMW5 Series的2.0系列價格卻在40萬元上下，我們將其劃分為C級車。 6.D級（豪華車） 軸距多大於2.85米，發動機排量多大於3.0升，價格多大於50萬元，其中具有代表性的例如BMW5 Series、賓士E Class、賽威SLS、沃爾沃S80、奧迪A6L就屬於D級轎車；中國產車中定義為D級的豪華車型很顯然少於進口車，一些C級品牌的頂級車型由於價格的因素也被歸屬於D級車範圍，例如奧迪A4L的3.2旗艦型，軸距2869毫米，超過2.8米的關口，且價格達到57.81萬元，大大超過C級車的定義，故此我們將其劃分為D級。 按照功能分為：SUV車型和多用途MPV車型等車型。 SUV的全稱為： SportsUtilityVehicle，即“運動型多功能車”。SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野效能。這類車既可載人，又可載貨，行駛範圍廣，具有豪華轎車的功能。SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且效能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。 MPV是指多用途汽車(multi-PurposeVehicles)， 從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭使用者的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。
1.A00級（微型車） 軸距大多小於2.4米，發動機排量大多小於1.0升，具有代表性的例如長安Alto、長安奔奔、奇瑞QQ、雪佛蘭樂馳Spark、福萊爾就屬於A00級轎車；考慮到相關可比要素，有個別車型排量達到了1.3升的，但由於受其他相關技術引數限制，也屬於A00級範圍，如瑞麒M5。A00級絕大多數都為兩廂車 2.A0級（小型車） 軸距大多在2.3米至2.6米之間，發動機排量在1.0升至1.6升之間，價格多在10萬元以內，具有代表性的例如比亞迪F3、POLO、FIT、派力奧、VIOS、嘉年華、sail就屬於A0級轎車；有個別車型如比亞迪F3的1.8系列，排量雖達到了1.8升的A級車水平，但是考慮其市場定位和價格，我們將其劃分為A0級範圍。 3.A級（緊湊型車或者經濟型車） 軸距大多在2.5米至2.75米之間，發動機排量在1.6升至2.0升之間，價格多在10萬元至20萬元之間，因為能滿足一般家庭的多種用車需求，而被眾多消費者認可，成為車市主流。其中具有代表性的例如桑塔納、伊蘭特、Sagitar、Bora、Excelle、FOCUS、福美來、馬自達3、標緻307就屬於A級轎車；由於這個級別的車市最為混亂，價格受相鄰級別上下打壓最為明顯，就出現了像Bora和景程這類上市之初的價格接近20萬元，當時對外定義多為B級車的概念，現如今價格已經下探至10萬元-12萬元，考慮其目前的市場定位和價格，我們將其劃分為A級範圍。 4.B級（中級車） 軸距大多在2.6米至2.85米之間，發動機排量在1.8升至2.8升之間，價格多在20萬元至30萬元之間，其中具有代表性的例如Accord、CAMRY、Teana、馬自達6、Passat領馭、Mondeo、奧迪A4、雪鐵龍C5、Magotan、Regal、Lacrosse就屬於B級轎車；值得一提的是Sagitar1.8T，原本Sagitar屬於A級車的範疇，但是加裝了渦輪增壓的1.8T發動機的Sagitar豪華版，近兩年價格一度達到21.68萬元，考慮到市場上的競爭對手，故此我們將其1.8T的豪華款式劃分為B級車。 5.C級（行政級或準豪華車） 軸距大多在2.7米至3.0米，發動機排量在2.8升至4.0升之間，價格多在30萬元至50萬元之間，其中具有代表性的例如奧迪A6、CROWN、賓士C Class、BMW3 Series就屬於C級轎車；有很多B級車的頂配，例如奧迪A4的3.0系列，價格多超過50萬元；另有屬於D級車的BMW5 Series的2.0系列價格卻在40萬元上下，我們將其劃分為C級車。 6.D級（豪華車） 軸距多大於2.85米，發動機排量多大於3.0升，價格多大於50萬元，其中具有代表性的例如BMW5 Series、賓士E Class、賽威SLS、沃爾沃S80、奧迪A6L就屬於D級轎車；中國產車中定義為D級的豪華車型很顯然少於進口車，一些C級品牌的頂級車型由於價格的因素也被歸屬於D級車範圍，例如奧迪A4L的3.2旗艦型，軸距2869毫米，超過2.8米的關口，且價格達到57.81萬元，大大超過C級車的定義，故此我們將其劃分為D級。 按照功能分為：SUV車型和多用途MPV車型等車型。 SUV的全稱為： SportsUtilityVehicle，即“運動型多功能車”。SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野效能。這類車既可載人，又可載貨，行駛範圍廣，具有豪華轎車的功能。SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且效能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。 MPV是指多用途汽車(multi-PurposeVehicles)， 從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭使用者的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。