而火車價錢便宜，在火車上可以隨意走動，煙癮來了還可以到指定吸菸區來一根。

有高鐵動車就不要選火車，火車路程太遠的，最好不要買到站票，火車上的人來人往，這個上廁所那個開啟水，加上火車上的售賣員來回推小車，來讓一讓，能把人煩死。

這個要看個人需求吧，有的喜歡舒服，有的喜歡便捷.我家江蘇的，以前在湖南上學，坐火車可以直達家門口，就是時間長一點，坐飛機的話還要轉好幾趟車，不太方便.所以我選擇了方便，頂多在火車上多待一會，省去好多麻煩.現在呢，在本省內找了個工作，基本自駕回家，舒服.另外許願萬事護腿，啟明星

我首選火車，如果能夠買到臥鋪票，我必定買火車票坐臥鋪，但是我回家的路線是最擁擠的路線之一，很難買到火車臥鋪票，又因為路途太遙遠（3千多公里至今還沒通高鐵），坐票實在是受不了，站票更難以堅持。所以首選火車票，買不到火車臥鋪票，就乘坐飛機，然後轉乘汽車回家。無奈啊¬_¬｀

火車和飛機都有優點和缺點，具體要選擇哪一個？因人而異，下面說說我的經歷。

我其實在上大學之前坐火車的次數屈指可數，但是第一次回家就知道了沒座位的可怕，從半夜去火車站搶票開始，也許是經驗不足，搶了好幾天仍然買的是站票，站票就站票吧，年輕人火力壯，怕他作甚。

可是真沒想30多個小時站回來的太痛苦了，終身難忘，沒有經歷過根本不知道當時的心情，不敢喝水，不敢吃飯，白天還好點，有人和你聊聊天說說話，時間過得快點。

一到晚上車廂內充斥著迷人的打呼聲，為什麼迷人，因為睡著的都有座位，睜著大眼看著他們，感覺時間怎麼就不走呢，以前網咖開通宵時間過得很快啊？眼皮越來越重，但你就是不能睡，當時就想有誰比我苦啊！！！

後來就決定沒座票不回家，英明的選擇，一個人包了一節車廂，三十都是躺著回家。還記得列車長送了一碗餃子，心裡到現在都暖暖的。

後來工作去過很多地方，發現其實火車上就過年的時候人多，平時根本不擁擠，飛機就更好了沒有站票，只要買到就能回家，但是我發現這兩種出行方式有利有弊。

首先說說火車，火車站的位置一般都是商業圈繁華區，吃住行都很方便，一般都與公交車地鐵點連線，準備時間不會太長，晚點的時候也很少。但就是時間太長，只要是長途下火車的人，不經過梳洗還以為從哪裡逃難回來的。

再說飛機，飛機場一般都在郊區，出行非常不方便，出發最少要提前2個小時，你要是在北、上、廣、深怕堵車就更應該提前幾個小時去候機，以免耽誤行程。但也有例外，不算北京南苑機場，我就知道大連周水子國際機場在市區，三亞鳳凰國際機場也是，吃穿住行都很方便，饞嘴的還能提點海鮮跑過去呢。

但是不知道你有沒有發現，現在坐飛機的人明顯增多，最主要的原因是什麼？當然是價格和時間。同樣是去北京可能透過打折，算上機場建設費，燃油費最多200元，坐火車要十幾個小時，還要在火車上吃飯、休息，以現在社會發展的這麼快，一般人是沒有那麼多時間折騰的，只要能到目的地，能快則快。

可是現在我們有高鐵了、有動車了，怎麼還買不到票？其實這是個相對的關係，現在出去工作的人越來越多，君不見現在種地額都是大爺大媽，爺爺奶奶嗎，年輕人都出去務工了。即使高鐵與動車數量增多了，速度大幅提升了，可就在這1個月的春運裡，相對於不斷增加的群眾數量，還是顯得運力不足。

還有很重要的一點，除去高鐵和動車的票價，普通的列車票價已經20多年沒有漲過價了，這是國家給我們勞動者的實惠，而春節回家的大部分都是最普通的勞動者，賺的都是血汗錢，當然能省則省，保護好每一分錢。

有想法的人會發現一個問題，高鐵和動車增多，而以前速度比較慢列車就沒有增加班列，這明顯的浪費資源，如果把這些列車都能合理的運用上，價格再發揮市場機制，透過經濟手段調節，去購買火車票的人一定不會少。

當然鐵路總公司正在一步一步的實施做試點，市場經濟調節運力，擁有強大群眾基礎的火車運力終於要與航空業做競爭了，這是我們吃瓜群眾想見到的，有競爭就有優惠，有競爭也才會有進步，以後出行方式才會越來越多，越來越人性化，多種需求，多種選擇。所以中國不能只有一個阿里巴巴，還得有個騰訊，不能只有一個移動還要有聯通、電信。

這是國家倡導競爭，充分發揮市場機制的體現，也是不斷深化改革的體現，以後的生活一定會越來越便利，生活在這個時代的我們有福了，當然五福就差敬業福，生肖只差一個發。所以人生不能太圓滿，才有繼續向前的動力。這是我淺薄的分析，多多關注。