主要是乘車體驗，看車的舒適性、動力性、操控性、經濟性。好車噪音小，發動機聲音整齊無其它雜音，給油反應積極提速快，方向輕盈精準指那打那，底盤整在紮實，減震軟硬適度，開上舒服。

只有相對是好車還是爛車，同樣7萬，我可以買個新款桑塔納，或者吉利suv，或者高配寶駿510，低配560。而我買的是吉利，桑塔納底盤好，是大眾的皮實，功能少。吉利中配功能多，510同樣，但是車皮和漆，你懂的。560就是價格上去了，只有最適合自己的價格的車就是好車。

首先低於市場行情價的車要格外仔細。題主問的是簡單判斷，那我就說一個簡單的吧，就是第一眼看這輛車的精氣神。年份久，受過傷的車，第一眼看過去就有一種精神萎靡之感。好的車第一眼就會有一種賞心悅目的感覺。不過還是仔仔細細觀察比較靠譜。裡裡外外認認真真仔仔細細看幾次。多看幾次吃不了虧。

這個好車還是爛車指的是二手車還是新車？

新車的話，建議你買耳熟能詳的那幾個品牌吧。別買小眾的，萬一你買了沒一年停產了，修都沒地修去。大品牌還是很成熟的，就看你喜歡不喜歡了。關於油耗也別太迷信日本車了，真不比美國車燒的少。

二手的話就更得買街上跑的多的品牌了。車況好壞你去高速跑到120KM/小時，好壞就知道了。

關於事故你最好找個專業的看。外行的很容易被糊弄。

最簡單的辦法就看價錢，一分錢一分貨。越貴的越好。

好與壞是相對的，這個沒有明確的界定。無法行駛的車與可以正常行駛的車輛比較，它就是爛車。可以正常行駛但是小毛病很多的車輛和正常行駛小毛病不多的車輛比，它就是爛車。所以這個問題，沒有一個答案。

諮詢車子的好壞，選擇哪款車，這個不能單純的說哪個車好，哪個車不好，看你的需求和價格區間自己用途，來推薦適合你的車。

我建議，買車一定要去試駕，如果選準了哪款，或者幾款，一定要去試駕，因為每個人的試乘感受不一樣的，但有的人可能開過的車子並不多，試駕也感受不出來，我能理解買別人感受。就此說說我的看法。有幾點需要值得注意的

1.底盤的厚實感，以及底盤的調教，透過低速過減速帶來體驗底盤的調教以及濾震，以及聽聲音辨別底盤的好壞，給人比較鬆散的底盤就不是好底盤，給人整體感覺很舒服，不顛噠就是好底盤，幾乎聽不到聲音就更好了

2.NVH就是這車對噪音的控制，一般車來自底盤，發動機，風燥，胎燥，各種噪聲，對車子噪聲控制是一個極其複雜的工程，從而反應車子的做工情況。

3.轉向的溝通，就是方向盤靈敏度，所謂的指哪兒打哪兒，沒有過多虛位，方向靈活，方向盤轉數，和方向盤回饋力度。

4.車子匹配的動力，好的車子匹配動力好的話，無論低速行駛還是還是高速行駛都無頓挫感，整體感覺很平順，開起來輕鬆自如。

5.看看做工，內飾，空間設計，色調搭配，摸一摸，坐一坐，看看舒適度。

1.外觀

看一輛車子的外觀時主要就是看看它的鈑金和漆面的功夫，這是一個車企是否用心的最佳體現了。塑膠件和金屬件對車漆的上色程度是不一樣的，多少都是會存在著一些色差的，如果可以用肉眼輕易的分辨出來的話那麼說明這車的塗裝水平真心不怎麼樣。另外像門縫、發動機蓋兩側以及保險槓連線處等部位如果出現了接縫大小不一的情況說明製作工藝也不太好。

2.內飾

坐到車子裡之後先不要著急摸這摸那，也不要著急亂按按鈕，首先應該做的事情是把座椅和方向盤調節一下，自己感覺最舒服為準，然後感受一下在正確的坐姿下駕駛方向盤的角度是不是順手。另外還要注意中控的部位，這是駕駛者接觸最多的部位了，不僅要美觀，而且一些常用的按鍵也必須要合理分佈，用起來也必須要順手。

3.空間

車子後排的空間一直都是消費者十分注意的地方，一般來說膝蓋部位和頭部的空間是判斷後排空間是不是足夠寬敞的標準。不過這只是針對兩廂車和一些運動型的轎車來說的，因為一些SUV車廂和一些緊湊級以上的轎車後排的空間都是比較大的。

4.動力

大家都知道發動機是整輛汽車的主要振動源和噪音源，如果線路佈置的過於雜亂的話，不僅會有很大的噪音，而且還有很大的可能會引起自燃。所以大家在打開發動機蓋子檢查的時候不要只看發動機的銘牌，而是要觀察下其線路的佈局是不是整齊的，各種管路的包裹是不是嚴實的。