瑞典軍工有是北歐各國中最強的，在軍售界有兩大明星出口武器，一個是JAS-39輕型戰鬥機，一個是“哥特蘭”級潛艇，後者是世界上首批AIP潛艇，演習中打敗過美國核潛艇，突進航母防衛權，聲名大噪。

瑞典雖為中立國，但是其軍工並不弱，時不時在軍售中以黑馬的姿態奪得大單，JAS-39就是瑞典精心打造的一款軍售黑馬。瑞典研製的全天候全高度戰鬥/攻擊/偵察機。氣動佈局採用三角形機翼和全動前翼，結構的大約 30% 採用複合材料，可以減輕重量25%，可以在所有高度上實現超音速飛行。

得益於西方先進的電子工業，JAS-39最新系列已經更換了現代化座艙、先進的航電系統、電子作戰系統以及相控陣雷達，雖然其機動性只能算中庸水平，但是資訊化水平非常高，先進的AIM-120\流星等等超視距導彈均可以搭載。由於JAS-39採取了中置機翼佈局，這樣也使外掛物獲得了良好的地面間隙，其掛載能力可以與中型戰鬥機相比。

由於研製是就考慮到了出口，JAS-39一直以低成本作為發展策略。相比於F-16、Phantom2000等中型戰鬥機，JAS-39的資訊化水平相當，機動性略次，以其價格來看具有有明顯價格優勢，效費比非常高，對大客戶沒有什麼吸引力，但是對中小國家，具有非常大的吸引力，而且JAS-39對機場後勤要求不高，可以在柏油路上起降，堪稱“馬路戰機”，這個非常吸引有一定經濟基礎的國家。

就國內來說，JF-17(梟龍)戰機是與JAS-39為競爭對手，同為輕型戰機，但是在資訊化、機載武器、可靠性上，梟龍是弱於JAS-39的，在掛載能力上梟龍也不是JAS-39的對手，現在梟龍可以說最大的優勢就是價格，但是對於有一定經濟基礎的國家來說，是看不上梟龍的，現在JAS-39已經熱銷全球，捷克、匈牙利、南非、瑞典以及泰國都購買了JAS-39,這些都是中等發達國家，而梟龍現在銷路有點難以開啟啊！

特點就是輕巧，強悍！用一個小型機的個頭做到了一箇中型機的能力，主要歸功於鴨式佈局。

簡單來說就是，鷹獅戰鬥機體重只有6.6噸，但是最大起飛重量卻有14噸，飛機裝備了先進的航電裝置和武器，從使用情況來說，非常給力。

從單發鴨式佈局飛機來說，鷹獅比殲10設計好，個頭小，阻力小，作戰能力強悍

鷹獅也是一個設計奇葩，雖然飛機採用兩側進氣道設計，但是大迎角效能卻非常優秀，曾經飛到110度發動機不停車。

而且採用鴨式佈局之後，飛機載重能力和飛行效能，比上一代10噸重的JAS37不相上下，飛機雖然採用皮托管固定進氣道，但是飛機阻力非常小，最大速度能飛2馬赫。

同類的飛機就是殲10，都採用鴨式佈局，但是殲10機頭機身太粗，總體組合阻力太大，發動機推力大了50%的優勢發揮的不太好

最令人叫絕的是，飛機採用超強起落架，可以承受6米每秒的垂直接地速度，飛機能在200米的跑道上起降，或者下雪下雨都可以，這是非常難得的設計，當然，也大大增加了飛機重量。

即使採用超強起落架增重，鷹獅戰鬥機仍然表現強悍搶眼

戰鬥機的研製是每個國家都會去幹的事情，只是好壞就不好說了。一些高新的技術基本上都是先被大國掌握的，畢竟研究的時間也長，而且在這一方面的基礎、資源方面更是沒話講。就來談一談，之前瑞典研製的這款JAS-39鷹獅戰鬥機吧。

這一款戰鬥機是瑞典研製的一種單髮型戰鬥機，整個戰鬥機的外觀設計上也是非常有特色的，採用了鴨翼和大三角機翼的組合佈局，這種設計佈局在之前已經獲得了很好的驗證，在實際使用上也十分的可靠。唯一的一臺發動機採用的是通用公司的RM-12發動機，能夠為其提供最高兩倍於音速的飛行速度，可以說是效能十分的不錯了。

而且，對於瑞典來講，其本來的國土面積就不是很大，不需要像其它的一些國家一樣特別的去研製雙發的戰鬥機，因為單發的戰鬥機就已經能夠讓其應付國內外的一些突發情況了。所以，瑞典在單發戰鬥機上研製這麼久的經驗來看，其這一款戰鬥機在效能上會比其它同類型的單發戰鬥機要優秀很多。而且，這一款戰鬥機還是屬於一種多用途的戰鬥機，輕便又不失效能。因此，這一款戰鬥機在之後能夠被多個國家採購。

不過，相對於雙發戰鬥機，單發戰鬥機還是有著很深的弊端的，就是在發動機一旦出故障的話，基本上就無解了。雖然，這一款戰鬥機在瑞典服役時還沒有出現過這一種情況，但還是無法避免。