買車三個重點參考要素：安全配置、質量、顏值。

這三點決定了一臺車的優劣，也反映出了廠家對於消費者的態度；而之所以把顏值也列入參考原因也很簡單，效能再好安全性再高的車如果醜的像雙龍Actyon一樣也很難接受，不過審美見仁見智咱們主要看看前兩項。

安全配置，這點毋庸置疑是絕對重要的參考，以現在的標準來看就是ESP有沒有缺失。ABS EBD的成本已經很低，而且也基本作為標配，所以不用糾結；而ESP很多朋友認為不重要，但是這項配置在很多國家是強制安裝否則不允許上市銷售的，足見其重要性。

日常用車誰也不能保證不會遇到突發情況，也不是所有的駕駛員都是舒馬赫，不用以自己的標準衡量這個公認重要的配置。

質量，反應一臺車的質量最重要的就是發動機變速箱，底盤懸架結構的區別最多是舒適感受上的差異，但是前兩者就直接關係遇到用車成本了。

發動機的質量出了某些品牌因為設計缺陷導致的大範圍故障問題，其他大部分企業以現在的發動機生產工藝並不會輕易故障，所以只需要關心變速箱。主流的變速箱型別有AT、CVT、DCT、AMT，順序和體驗以及質量基本相符，不過排第三的DCT裡有一種其實應該排在最後，那就是乾式DCT，其故障率之高已經令人髮指，感興趣可以自行研究，在此不多做介紹。

所以買車當然要看變速箱的好壞，發動機是腿、傳動系統是神經、大腦是ECU，腿和大腦都沒有問題的話如果神經系統出現問題這臺車會是什麼狀態？

所以一臺車的變速箱穩定與否是至關重要的，選車能滿足安全、質量、顏值這三點才可以選擇，退而求其次也至少要有穩定的質量。個人觀點，僅供參考。

我先談一下變速箱的類別，目前國內汽車主流變速箱主要有以下幾類:

1.手動變速箱(MT)

這是最經典，也是使用最廣泛的變速箱。需要人工手動控制變換檔位，前提還需腳踩離合器。如果駕駛技術還行，手動擋汽車在加速超車時會比較給力，頗具駕駛體驗感，另外也比較省油，維修保養較簡單，就是操作上會複雜點。

2.手自一體變速箱(AMT)

這也是目前應用比較廣泛的變速箱，福特，寶馬，路虎，吉利等系列汽車都配有，目前主要有6速手自一體，8速手自一體，9速手自一體甚至更多檔位。這類變速箱可手動自動檔自由切換，並且無需人工踩離合，換擋，離合全由電腦控制。不過這類變速箱換擋頓挫感會比較明顯，結構尤其複雜，後期維修保養成本較高。

3.雙離合變速箱(DCT)

雙離合變速箱又分溼式和乾式兩種，主要區別是離合器主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。溼式雙離合相對來說能承受更大的扭矩，但是結構更復雜，體積大，製造及為主成本較高。相對其他型別變速箱，雙離合變速箱換擋快，傳動效率較高，擔任缺點也很明顯，頓挫感強，故障率較高。目前大眾旗下很多車型都在使用雙離合，比如Passat，Magotan等等

4.無級變速箱(CVT)

無級變速箱的變速比不是間斷的點，而是一系列的值，從而實現了良好的經濟性，動力性及駕駛平順性，其結構比較簡單體積小，但是不能承受過高的扭矩，可靠性低。目前應用比較多的是日系車及一些自主品牌車型，省油嘛。

說完了變速箱種類，再來說一下變速箱廠商，全球三大頂尖變速箱廠商：

1.德國採埃孚(ZF)

2.日本愛信精機（Aisin AW）

3.日本捷特科(Jatco)

變速箱是汽車三大件之一，是汽車上非常重要的組成部分，變速箱的好壞對後期日常使用，維護有直接的影響，變速箱如果出了毛病，輕者嚴重影響駕乘感受，重者需要付出高昂的維修成本，甚至無法修復。所以，在選購汽車時，建議提前透過朋友或者網際網路瞭解該車型使用的是哪種變速器(根據自己喜好)，哪個廠商的(推薦上面三大廠商)。當然了，好的變速箱則需要良好的駕駛習慣，定期的維護保養，否則，再好的變速箱則會被你用成一堆廢鐵。

肯定需要，一臺穩定好用的變速箱是一臺車好不好的關鍵，汽車三大件，底盤，發動機，變速箱，三者缺一不可，變速箱決定了一臺車的駕乘感受，換擋是否平順，耐用性，油耗，包括換擋邏輯都是決定一臺變速箱的好與壞。再貴的車變速箱不行也不算一臺好車。當然光變速箱好也沒用，還需要與之相匹配的發動機與底盤，並且需要做好調教。並且變速箱並非檔位越高越好，最適合的才是最好.